to mohlo být jinak. Některé 1.959 návrhy byly ošklivé, silně vytvarované záležitosti s obrovskými kulatými koncovými svítilnami, reverzní Slant zadní okna à la 1957 Mercury Turnpike Cruiser a - dost překvapivě - " Batwing " ocasy, i když mírnější, než Chevrolet. ., Naštěstí, Ford měl dost rozumu, aby odmítnout ty noční můry
Pro více informací o tom, jak 1959 Ford Galaxie pomohl Ford pokračovat ve své dominance Detroit, přejděte na další stránku
Další informace o autech, viz:
1.959 Ford Galaxie
1.959 Ford Galaxie inženýrství ukázal dobrý smysl, TOO: silnější rám s více široce rozložených bočními lištami pro větší vnitřní místnost; Motory mírně detuned pro lepší ekonomiku (určitou prodejní místo po recesi roku 1958); zapalovač, přepracované dvourychlostní Ford-o-matic 105 menšího počtu součástek; a nový link-type přední stabilizátor bar a variabilní sazbou zadní pružiny, které přece nic pro manipulaci, ale změkčil jízdu.
Větší dlouhodobého významu bylo přijetí trvanlivějších hliníkem šály, plného toku filtry poskytující 4000-míle intervaly výměny oleje, a " Diamond Lustre " smalt barva, která se nemělo potřebovat voskování.
Moudrost zavedení nové top řádku standardní série s Thunderbird střešní styl způsobil malou debatu, ale tam byla debata o jeho názvu. Ford považován za variace na svých více populárních posledních pseudonymy, včetně Townliner, Crown 500, a dokonce i Thunderstar, pak si vybral Galaxie. - Nesprávně špalda, ale možná inspirovaný opožděného úspěchu amerického vesmírného programu
Bez ohledu na to. Velký Ford Galaxie s " Thunderbird vypadat " silně prodal přes pozdní, mid-modelu-rok zahájení: lepší než 464,000 jednotek. Toto číslo je trochu zavádějící, nicméně v tom, že Fairlane 500 Skyliner Sunliner a stal se Ford Galaxie zároveň prostřednictvím jednoduché změny zadního blatníku skriptu, ačkoli všechny 1959 Galaxies udržel Fairlane 500 identifikační zadní paluby.
Ale i v případě, že oba pokles-vrcholy jsou přidány do Fairlane 500 má celkem 1959 Ford Galaxie stále vyjde před téměř tři ku jedné. Na
