4V
Volitelné ** V-8, 292,0 3,75 x 3,30 205 @ 4400 8,5: 1 4V Nepovinné *** 1956 Typ /cidbore x zdvih koní @ rpm cr Dostupnost carb I-6, 223,0 3,62 x 3,60 137 @ 4200 8,0: 1 1V Standardní V-8, 292,0 3,75 x 3,30 200 @ 4600 8,0: 1 4V přání * V-8, 292,0 3,75 x 3,30 202 @ 4600 8.4: 1 4V Volitelné ** V-8, 312,0 3,80 x 3,44 215 @ 4600 8,4: 1 4V přání * V-8, 312,0 3,80 x 3,44 225 @ 4600 9,0: 1 4V Nepovinné ** * manuální převodovka, ** Fordomatic, Mid *** letou úvod, nazvaný " Interceptor, " především pro policejní a NASCAR závodní
použtých 1955 Ford Fairlane Crown Victoria: Specifikace General Rozvor (. V) 115,5 Celková délka (. V) 198,5 Celková šířka (. V) 75,9 Celková výška (. V) 59,0 Tread, přední (in.) 58,0 Běhoun, zadní (in.) 56,0 Světlá výška (in.) 6,5 Převodovky Konvenční Drive3-stupňová manuální, synchronizovaná na 2. a 3. lovných Overdriveautomatic 4. převodový poměr (0,70: 1), škrty ve 28 mph, řezy ven na 22 mph Speed-Trigger Fordomatic3-rychlostní s automatickým planetovým soukolím a jednostupňových, 3-element hydraulický měnič točivého momentu; automatická převodovka s nízkým začíná široce otevřené škrticí klapky; Osvětlený volicí Safety-Sequence k ovládacímu panelu těsně nad sloupku řízení Clutchsemi-odstředivá; suchý, typu single-štítek; přítlačná deska 9.5 v šest, 10,0 s V-8.; pozastavena pedál Framedouble-drop, 5 příčky, těžké box-sekce boční vedení, K-bar konstrukce, dodal X-type výztuž pro Crown Victoria Front suspensionindependent; Angle-Připravený kulový kloub systému; gumová opatřeny kroužky, nakloněný, příčný-link-type; přizpůsobené k hmotnosti vinutými pružinami; trubkové tlumiče; guma-utahaný, 3-dílný stabilizátor jízda zadního odpružení pevné nápravy; 5-leaf semi-eliptické listové pružiny; guma-utahaný držáky a napětí typu pouta; diagonálně montáž trubkových tlumiče hydraulický tlumič Zadní axlesemi-plovoucí typ s hypoidní převody; lisované oceli, banjo typu bydlení, Hotchkiss drive RatiosManual posun: Six, 3,89: 1, 4.11: 1 opt; V-8, 3,78: 1; 3.89: 1 opt. Overdrive: Šest, 4,11: 1, 3.89 opt; V-8, 3,89: 1, 3,78 opt. Fordomatic, šesti nebo V-8: 3,30: 1, 3.55: 1 opt Steeringworm-and-válec, symetrické propojení s pružinovým kuličkovým čepu v řízení cross link Ratio25.3: 1, manuální nebo napájecí otočí zámek-k-lock4 0,75 Poloměr otáčení (dia, ft) 41,2 Brakeshydraulic, dvojité těsnění, servo 4-k
