Procházet článek 1955 Dodge Royal Sierra Custom Station Wagon 1955 Dodge Royal Sierra Custom Station Wagon
Keller roky u Chrysler byly definitivně v roce 1955 s příchod honosné auta jako 1955 Dodge Royal Sierra Custom kombíku. K.T. Keller, firemní prezident od roku 1935, rád konzervativní styl s vysokými rooflines které umožnily cestujícím, aby své klobouky. 1954, Amerika chtěl elegantní, honosné auta a Dodge prodeje byly trpí.
Classic Cars Fotogalerie
Chrysler nový šéf designu, Virgil Exner, byl anti-Keller. Jeho styl byl dramatický dokonce o 1950 standardy. V roce 1955, dostal ukázat své věci s novým designem pro všechny divize Chrysler. Odpovědnost za úskoků klesl na Maury Baldwin, jeden z mladých rekrutů Exnera je.
Dva-tón exteriér tohoto roce 1955 Dodge Royal Sierra Custom kombíku je v souladu s "Flair" Fashion styling.
© 2007.
1955 Dodge měl co textaři tzv " Flair Móda " styling. Dvou a dokonce i tři-tón barevná schémata se používají k výrobě automobilů se objeví delší a nižší. Vnitřek nebyl zanedbána s dvoubarevným čalounění a plným kulatých měřidel seskupených v před řidičem. Veřejnost se to líbilo, a vyhnout se tržby zvýšily o více než 75 procent pro modelový rok.
Téma dvoubarevné se provádí do vnitřku tohoto 1955 Dodge Royal Sierra Custom kombíku.
© 2007.
Styling nebyla jediná věc, kterou nový Dodge měl jít na to. Dodge dostali V-8 v roce 1953, a pro 1955 motor vzrostl z 241 až 270 kubických palců. Koňská síla pro V-8s pohybovaly v rozmezí od 175 do 193. Nejrychlejší modely by TOP 100 mil za hodinu, s 0-60 v 14-druhý rozsah. Oba byli dobré pro střední cenové 1950 sedan.
S dostupného 193 koňských sil, 1955 Dodge Royal Sierra Custom kombi byl silný a praktický.
© 2007.
Top řádku Vlastní Royals dostal 183-koňských sil " " hemi. dostupnému napájecí zdroj s čtyři-karburátor barelu a duální výfukový zvýšenou koňských sil do 193. Royals (včetně Royal Sierra Custom vozy) dostal polyhead V-8 s 175 koňských sil. L-hlava šesti byl standard v základních korunky. PowerFlite dvourychlostní automatická převodovka byl nepovinný. Posunovač byl malý páka na palubní desce.
pozastavení Dodge byl chválen v tisku. Motor Life
řekl, ". Dodge se drží na silnici jako létající hmyz na předním skle " Směs výkonu a manipulaci vyplatila s dobrým představení v roce 1956 NASCAR sezony.
[1] 