Na vnější straně, tím více zaoblené linie Custom Cruiser sedan podíval up-to-the-minute, a světlomety byly více plně integrovaný do blatníků. Kapota byla nižší, a tak byl mříž, která vypadala atraktivní i přes jeho úzkostlivost. V ležaté zadní světla jel nízká, příliš, a podíval se na jejich krytech chromované obzvláště atraktivní.
V případě, že $ 1.131 Oldsmobile 90 čtyřdveřový měl slabý bok, musel to být starý 257,1-cid, L-head rovný osm. Dobré pro 110 koňských sil, to stálo před likes na $ 1.210, 141-BHP Buick Century a $ 1.118.128-BHP Hudson Country Club Eight. Přes Buick je celkové prodejní náskok Oldsmobile, Series 90 sedan zajat 33,075 kupce, což je druhý nejpopulárnější Oldsmobile roku.
modelového roku 1940 byl také významný při Oldsmobile v tom, že viděl změnu z hlídat. V období od listopadu 1933 do srpna 1940, Oldsmobile stavěl jeden milion vozů, pod stráž generální manažer CL McCuen, a vhodně dost miliontý vůz byl Series 90 Custom Cruiser sedan.
V roce 1940, SE Skinner převzal otěže, a na konci roku 1948 by se zlepšit Oldsmobile reputaci jako experimentální a inovativní divize General Motors by předsedat zavedením moderního nad hlavou ventilu V-8.
rtuti Modré nad Vagabond modrá Custom Cruiser viděný tady začal život ve Wisconsinu jako auto neděli go-to-kostela, se stěhoval do Nového Mexika, a později v Los Angeles, a je nyní ve vlastnictví Bob Briggs, Fairfield, Kalifornie.
To má modrá -gray broadcloth, a možnosti, jako Hydra-Matic, rádio, blatník sukně, a dokonce i kufr světlo. Vyžadovalo to " světlo restaurování, " Bob říká, a viděl asi jen 60.000 mil, když fotografoval. Tento vůz je důkazem, že Oldsmobile byl nad věcí v roce 1940.
Další informace o autech, viz:
[1] [2]