S tím na mysli, možná i poněkud odlišný řada modelů byla nabídnuta v roce 1961. fascinaci veřejnosti s čtyřdveřové hardtops ubývalo, takže tito byli s ohledem na sekeru. Sedany a vozy s konvenčními sloupků B byli všichni to zůstalo.
Flotila řady Deluxe zůstal, i když to vidělo pouhých 273 kopií (velvyslanec byl stěží flotila typu vozidla). Nová položka byla pět cestujících Custom 400, luxusní Custom s přední sedačky prodávat za $ 200 více než standardní verze. Záměrem bylo využít nové módy pro sedadly a držet posuny, ale AMC neměl floorshift, a jeho kolona posun byl notoricky nemotorný.
The '61 udržel starou karoserii, ale byl radikálně facelifted se přední blatníky rozšířena na prowlike přední konec, který vypadal jako starý španělský-americká válka bitevní lodi. Quad světlomety byly nyní umístěny směrem ven od menšího, horizontální-bar mřížkou, která vyvrcholila ve středu, opakování ostrý nosem téma. Boční obložení a interiéry byly šoural; Pohonný systém zůstala nezměněna
To nebylo šumivé rok pro každého, -. prodej byl hodně dolů od roku 1960, a AMC malá auta čelili silné konkurenci z nových velký tři kompakty. Velvyslanec představovala méně než 19.000 jednotek, a vyběhl další hrst ultra-rarit:. V osmi a osobní vozy Sotva 1000 prodeje, a Custom 400, který byl zaveden koncem roku dubna 1961, našel jen 831 kupce
Pro 1960-1961 specifikace AMC /Rambler Ambassador, přejděte na další stránku
Další informace o autech, viz:.
1960-1961 AMC /Rambler Ambassador Specifikace
1960 - 1961 AMC /Výkon Rambler velvyslance byla přijatelná, ale žádný partner pro big-blok Chevys, brody, nebo Plymouths éry
Specifikace
Motor:. OHV V-8, 287 CID (4,00 x 3,25), 250/270 koní
Převodovka: OHV V-8, 287 CID (4,00 x 3,25), 250/270 koní
Odpružení přední: horní a spodní ramena, vinuté pružiny
Suspension zadní: živá nápravy na 4-link vlečných ramen, vinuté pružiny
Brzdy: přední /zadní bubny
Rozvor (in.): 117
hmotnost (libry): 3343 -3592
Maximální rychlost (mph): NA
0-60 mph (sec): NA
Pro více informací o autech, viz:
