Procházet článek 1938 Cadillac Sixty-Special 1938 Cadillac Sixty-Special
Bill Mitchell, návrhář 1938 Cadillac Sixty-Special, byl s General Motors umění & Barva § méně než rok, kdy byl povýšen do čela Cadillac a LaSalle styl. Cadillac Šedesát Akční byl jeho první projekt, a to se ukázalo moudrost jeho povýšení. To byl jeden z velkých projektů třicátých let a je milníkem pro Cadillac styling.
To bylo odhadoval, že Mitchell, kdo by později zamíří General Motors design oddělení v šedesátých a sedmdesátých let, určuje vzhled 72 milionů aut , Patřily k nim takové čisté konstrukce jako 1963 Buick Riviera 1963 Corvette Stingray a 1966 Oldsmobile Toronado. Ale v roce 1938 šedesát Speciální zůstala jednou z nejoblíbenějších designů Mitchella. Šedesát-Special začal jako LaSalle sportovní sedan. Uprostřed projektu GM si uvědomila, že auto by bylo příliš drahé pro LaSalle, a to se stalo Cadillac. Větší a dražší než Cadillac entry-level Series 60, ale levnější než méně okázalé velké Cadillacs, cena Zvláštního byl $ 2090. Postaveno na double-drop frame, bylo to tři palce nižší než u jiných Cadillac. Tento nízký profil lepší ovladatelnost a umožnily odstranění stupaček - nejprve pro auto z velké trojky. Šedesát-Special byl první sedan s plně integrovaným kufru. Dříve, sedan kmeny byly vzpřímené boxy roubované k zadní části vozu. Plus, blatníky šedesáté speciálním se natáhl dozadu, aby se kmen zdát ještě větší část vozu, pohled, který je stále s námi. Výrazná Střecha vypadala spíš jako Convertible nahoru, než sedan střechou třicátých let. Boční okna jsou velké s tenkými, elegantními chromovanými rámečky místo běžných silných, malované výlisků. Účinek byl podobný jako poválečné hardtopu.
Chrome trim byla omezena na minimum. Vůz byl sportovní, odvážný, ale přesto elegantní. Cadillac mosazi se obával, že by to mohlo být příliš radikální pro ultrakonzervativní americký luxusního trhu. Jejich obavy byly neopodstatněné; Šedesát-Special outsold každý druhý Cadillac řádek v prvním roce. Šedesát-Speciální funkce byly přizpůsobeny jiným General Motors aut a brzy kopírován konkurenty.
Síla byla poskytována L-hlava V-8, putting out 135 koní. Tento hladký a odolný motor poháněl Cadillacs od roku 1936 do roku 1948 (a sloužil spolehlivě v nádržích během druhé světové války). Síla byla přenášena tvrdý, rychle se měnícím třístupňové převodovky, která byla později favorit horkých rodders. Pro 1938, všechny Cadillacs
[1] 