Jak Championship V8 Supercars Series Works

na na dva modely auto, Holden Commodore a Ford Falcon, obě z nich Australan-postavené modely. Ale to nejsou out-of-továrny modely. Jsou přizpůsobeny pro závodění. Nicméně, tam jsou velmi přísná pravidla pro jak mohou být auta přizpůsobit. Záměr za těmito pravidly je jednoduchá. V8 Supercar závodní má být dostupné, aby řidiči a jejich sponzoři Nemusíte utrácet miliony dolarů na zakázku navržený state-of-the-art závodních vozů. A V8 Supercar závodní zdůrazňuje ovladačů, ne auta, takže vozy musí být co nejvíce normované udržet rovné podmínky. Je to, jak s vozem jezdit, která se počítá, není, jak je to postavené.

V roce 2003, Project Blueprint byl představen V8 Supercar závodění. Projekt Blueprint stanoví určitá pravidla, které byly určeny k udržení závody tak blízko, jak je to možné, tak, že auta by mít zhruba stejný závodní schopnosti. Zde jsou některé z klíčových omezeními Project Blueprint:

Body: v závodním světě, je běžné budovat tělo vozu založeného na space-rámová konstrukce, ve kterém série výztuh jsou stanoveny v geometrický vzor založený na trojúhelníkových tvarů. To udržuje těla vozů pevný, ale lehký. (Space-rámová konstrukce se používá v budovách, jakož i ve vozidlech.) Space-rámová konstrukce, není obvykle používají v produkčních modelů, nicméně, a není povoleno v V8 Supercars, které jsou založeny na standardních Commodore a Falcon karoserií.

Motor: V8 Supercars, musí mít přední motor s pohonem zadních kol. Mělo by to být Ford nebo Chevy 5-litrový motor schopen produkovat mezi 620 a 650 koní a s kompresním poměrem 10 ku 1.

aerodynamika: aerodynamiku obalů používaných na V8 Supercars všechny musí být podobné, s použitím stejné typy spojlerů, spoiler na přední a boční prahy

Brzdy:.. Brzdy jsou ocelové brzdy, na rozdíl od uhlíkových brzdy

Odpružení: Přední zavěšení používá dvojité lichoběžníkové konstrukce zatímco zadní je tuhá náprava

Pneumatiky:. Řidičské týmy jsou povoleny stanovený počet pneumatik pro každý závod, se smí být měkčí konstrukce než kontrolní pneumatiky Dunlop používaný jako standard pro jednoho souboru vozidla

. Cena: Tak kolik mohou týmy V8 Supercar stráví na svých vozidlech? Přesná čísla nejsou k dispozici, ale jsou odhadovány na zhruba 600.000 $ za auto, s $ 130 tisíc jít do motoru. V8 Supercar týmy používají dvě auta a udržení těchto vozů v provozním stavu na celou sezonu mistrovství může stát až 10 milionů $. Takže zatímco V8 Supercar závodění může b

Page [1] [2] [3] [4]