Podíváme se na svíral a brzdění v další části.
svíral a brzdění
fotka zdvořilost Fred Chang, www.jtuned.com
Existují dvě základní techniky, které řidiči používají k zahájení drift: používání spojky a brzdění. Drifting téměř vždy vyžaduje zadních kol pohonu vozu, je možné se nechat unášet pomocí front-kolo-řídit auto, ale it'srelatively vzácné. Ve společném spojky iniciované drift, jako ovladač getsnear zase ona bude tlačit na clutchand poklesu na druhý rychlostní stupeň. Bude pak rev motor do asi 4,500rpm. Když se uvolní spojku, je tu obrovský nárůst moci thewheels protože engineis točí tak rychle. Náhlé moc skládka je na zadní wheelsspin tak rychle, že ztratí trakci a zadní koncové houpačky do turn.In základní brakingtechnique, řidič zatáhne za záchrannou brzdu, když vstoupí do zatáčky, což zadní kola zamknout a ztratí trakci , zahájení zmítaný. Tento typ brzdy iniciované driftu je jedním z mála techniquesyou lze použít s front-kolo-pohon automobilu. V zadní kolo-pohon automobilu, existuje nejméně tucet možných Drifting techniky, a prodrifters často používají několik v jednom tahu.
Jakmile je drift je zahájeno je opravdu těžké část sportbegins. Místo držení drift smyk vyžaduje hodně ofpractice. Expert Drifters používat kombinaci škrticí klapky (Akcelerátor) Pro kontrolu a steeringmotions ovládat drift, ne dovolit auto narovnat, znovu získat trakci nebo zpomalit prostřednictvím turnu. Nejlepší Drifters canmaintain drift přes několik zatáček v řadě. To je dost HighLevel z probíjení zvládnutí - tyto ovladače může odborně spustit multipletechniques za sebou udržet rozšířenou kontrolu nad drift.In další části se budeme podívejte se na fyziku tvorby auto drift a mnoho různých technik Drifting můžete vidět onthe profesionální driftovat obvodu.
výroba auta drift
Foto s laskavým svolením Fred Chang, www.jtuned.com
První driftování technika řidič potřebuje zvládnout je vlastně pravidelný závodní technikou. Heel-and-toe řazení umožňuje si závodní automobilista podřazení plynule a rychle (pro zvýšení otáček) a zároveň brzdění (k posunu na hmotnost vozu dopředu). Cílem tohoto řazení techniky je pro zachování rovnováhy mezi otáčkami motoru a rychlosti kola, takže hnací ústrojí není vystaven nárazům při řazení dolů. Na patě-and-toe podřazení, zatímco vaše pravá noha je na brzdu, sešlápnout spojku s vaší levé
