Jak Mistr Válce a kombinace Ventily Work

a sekundárním válců je ztracen. To způsobí, že primární válec se kontaktovat sekundární válec. Nyní je hlavní brzdový válec chová tak, jako v případě, že má pouze jeden píst. Druhý okruh bude fungovat normálně, ale můžete vidět z animace, že řidič bude muset dále stisknutím pedálu jej aktivovat. Vzhledem k tomu pouze dvě kola mají tlak, brzdná síla bude výrazně snížena.

kombinaci ventilu
najdete kombinaci ventil na většině vozů s předními kotoučovými brzdami a zadními bubnovými brzdami.

umístění Kombinovaný ventil

Ventil dělá práci tří samostatných zařízení:

• dávkovací ventil
  
• tlakový rozdíl spínač
  
• proporcionální ventil
  

  
  sekce Kombinace ventil-
  

  měření Valve
  na auta, která mají kotoučové brzdy na předních kolech a bubnové brzdy na zadních kolech je požadována část měření ventil kombinace ventilu. Pokud jste četli Jak kotoučové brzdy funguje a jak Bubnové brzdy fungují, víte, že kotoučové brzdy je normálně v kontaktu s diskem, zatímco bubnová brzda boty jsou obvykle odtáhla z bubnu. Protože toto, kotoučové brzdy jsou v pozici, aby zapojily před bubnových brzd při zmáčknutí brzdového pedálu dolů.

  měření Ventil kompenzuje to, dělat bubnové brzdy zapojit těsně před kotoučovými brzdami. Dávkovači ventil neumožňuje žádný tlak na kotoučové brzdy, dokud není dosaženo a prahovou hodnotu tlaku
  . Práh tlak je nízký v porovnání s maximálním tlaku v brzdovém systému, takže bubnové brzdy sotva zapojit před kotoučové brzdy kop.

  S zadní brzdy zapojit před přední brzdy poskytuje mnohem větší stabilitu při brzdění. Použití zadní brzdy nejprve pomáhá udržet auto v přímém směru, podobně jako kormidlo pomáhá letadlo létat v přímce.

  Tlakový rozdíl spínač
  je tlak diferenciální ventil je zařízení, které vás upozorní, pokud máte únik v jednom z vašich brzdových okruhů. Ventil obsahuje speciálně tvarované píst ve středu válce. Každá strana pístu je vystavena tlaku v jednom ze dvou brzdových okruhů. Tak dlouho, jak je tlak v obou okruzích, je stejný, bude píst zůstávají na středu, v jeho válci. Ale pokud se jedna strana vyvine únik, bude pokles tlaku v tomto okruhu, nutit píst mimo střed. To uzavírá spínač, který se změní na světle v přístrojové desce vozidla. Vodiče pro tento přepínač jsou viditelné na obrázku výše.

  proporcionální ventil
  proporcionální ventil snižuje tlak na zadních brzd. Bez ohledu na to, jaký typ brzd auto má, za

  Page [1] [2] [3]