Státní vyšetřovatelé nakonec zjistila, že Bell je nahradil plastovou část anti-rollback zařízení s materiálem, který nebyl schválen výrobcem. Zatímco rodiny oběti vyjednal finanční vypořádání s vlastníky park je trestní obvinění bylo nakonec upustil. Bellův Zábavní park uzavřen v roce 2006.
9: Willard je Whizzer, Marriott Great America Zábavní park, 1980
Horské dráhy nemusí dosáhnout extrémní výšku nebo rychlost, způsobit smrtelnou nehodu. Vezměte Willard je Whizzer, která vrcholila na pouhých 70 stop (21,3 m) a v taktovaný na mizerných 42 mil za hodinu (67,6 kilometrů za hodinu). Bylo to tak krotká, že když to bylo nejprve postaven v roce 1976, její vozy neměli ani opěrky [zdroj: Besoyan]
K incidentu došlo 29. března 1980, kdy byl dospívající chlapec Šlapat na. jezdit. Bez varování, druhý vlak přišel za jeden byl stravování a vrazil ji. Náraz odhodil dospívající na koleje, kde se uprchlý vlak mu rozdrtil hrudník a břicho. Osm dalších bylo zraněno při nehodě, jeden z pěti smrtelných incidentů v historii parku. [Zdroj: Kaplan a Nelson]
Vzhledem k tomu, druhý vlak porušil několik automatických bezpečnostních systémů, vyšetřovatelé připnul vinu na elektrický signál, který narušily Roller Coaster počítačová [Zdroj: California Research Bureau]. Ve snaze omladit image Ride, park dal bezpečnostní pásy v autech a přejmenoval jízdu pomoct, Whizzer. Nicméně, park nakonec demontovat Whizzer v roce 1988.
8: Big Thunder horská železnice, Disneyland, 2003
V roce 1979 postaven Disneyland Big Thunder Mountain jeho železnice jezdit kolem tématu uprchlý-důl-vlak kompletní s jeskyněmi , důlní šachty a pouštní krajina. To předpoklad se stal až příliš reálné v roce 2003, kdy část vlaku vlastně vykolejil, zabíjet jednoho jezdce a zranil 10 dalších.
Vlak, který se skládá z malého lokomotivy a pět vozů, které může nést 32 lidí, právě střílel do kopce a do tunelu, kdy k nehodě došlo. Sestava kola spadl z lokomotivy, rušení jednu z náprav a působit zadní konec lokomotivy rozvířit a narazí na horní část tunelu. Přední vůz pak udeřila Lokomotiva je podvozek, zabíjet jednoho muže, který musel být vyprostil z trosek ze strany pracovníků zásahových jednotek. Když se usadil prach, lokomotiva seděl vykolejil na vrcholu kopce, zatímco zbývající vozy zůstával na kolejnicích a spočinul 20 až 30 stop (6 až 9,1 m) pryč na spodní části svahu [Zdroj: Pfeifer et al ., Luna].
