Kotva má osu, a komutátoru je připojen k nápravě. V diagramu vpravo, můžete vidět tři různé pohledy na stejné kotvy: přední, boční a koncové-on. V pohledu koncového-on, vinutí je eliminován, aby se komutátoru více zřejmé. Je vidět, že je komutátor prostě dvojice desek připojených k nápravě. Tyto desky poskytují dvě připojení pro cívky elektromagnetu
",. Obracející elektrického pole " část elektrického motoru je dosaženo dvou částí:. komutátoru a kartáčů
Komutátor a kartáče
Diagram na pravé straně ukazuje, jak se komutátoru a kartáče spolupracovat, aby tok proudu k elektromagnetu, a také otočit směr, že elektrony jsou tekoucí v ten správný okamžik. Jsou kontakty komutátoru jsou připojeny k ose elektromagnetu, takže se otáčejí s magnetem. Kartáče jsou jen dva kusy pružné kovové nebo uhlíkové, které dělají kontakt s kontakty komutátoru.
Dát to všechno dohromady
Když dáte všechny tyto části dohromady, co máte, je kompletní elektrický motorové:
V tomto obrázku je Indukční vinutí, je vynecháno tak, aby bylo lépe vidět komutátoru v akci. Klíčovou věcí pro oznámení je, že kotva prochází do horizontální polohy, póly elektromagnetu flip. Kvůli flip, severní pól elektromagnetu je vždy nad nápravu, takže to může odrazit na poli magnetu severní pól a přilákat na poli magnetu jižní pól.
Pokud budete mít šanci rozebrat malý elektromotor, zjistíte, že obsahuje stejné kousky popsané výše: dva malé permanentní magnety, komutátorem, dva štětce, a elektromagnetu ze strany navíjení drátu kolem kus kovu. Téměř vždy se však rotor bude mít tři póly spíše než dvě tyče, jak je znázorněno v tomto článku. Existují dva dobré důvody pro motor mít tři póly:
Je možné mít libovolný počet pólů, v závislosti na velikosti motoru a konkrétní aplikaci je používán v.
Motory všude!
Podívejte se kolem vašeho domu a zji
