Jak In

s 'vyzvedne nejslabší stopy světla a přeměňuje ji na jasný obraz. Výhodou je, že systém Mercedes může vidět teplejší živé věci právě tak jasné, jak to můžete na místě chladnější, mrtvá zvířata nebo jiné živé objekty. Nevýhodou systému Mercedes je jeho rozsah: Systém má maximální efektivní dosah menší než 600 stop (183 metrů). Další nevýhodou je Mercedes 'NIR systém nezpracovává mlha dobře, zatímco FIR systém BMW je může vidět hustými podmínek. Ale na rozdíl od systému BMW, monitor Mercedes je umístěn za volantem, přímo v souladu řidiče zraku k silnici, a kvalita obrazu je také chroupavější na NIR systému.

Oba systémy lze otáčet zapnout nebo vypnout řidiče s ovládacími prvky nacházejí v blízkosti páky high-paprsků a ani systém je ovlivněn protijedoucích jasnými světly. Oba jsou snadno na očích příliš, a tak citlivost na světlo by neměl být problém pro většinu řidičů. Výzkumníci z obou firem jsou také v procesu zdokonalování výstražné indikátory na noční vidění systémy. Výzvou je být schopen dešifrovat, co je to nebezpečí, a to, co je jen teplo podpis. Cílem je, aby tyto systémy, aby mohli vyrazit poplach, když chodec či zvíře je dostatečně blízko k silnici jako nebezpečné.

Oba systémy stojí extra $ 2.000 $ 2.500. I když to může znít jako významné množství peněz, když se podíváte na cenovkou 7-Series BMW nebo Mercedesu třídy S, dvě vozidla, které lze snadno nahoru $ 100,000, to nějak zdá trochu rozumnější - zejména, když zvážit výhodu, že jsou schopni vidět ve tmě.

Můžete si přečíst více o světle, noční vidění a dalších příbuzných témat na další straně.