Hero používal jeho chápání toho, jak se chovají pod tlakem plynů vytvořit gadgety, jako primitivní parní stroj a zpívající hraček ptáka, ale to nebylo až do roku 1810, že britský inženýr, George Medhurst , zveřejnila plán pro pneumatické trubky systému dopravy [zdroj: Woodcroft]
Medhurst poznamenat, že pokud vzduch byl vystaven na 40 liber na čtvereční palec tlaku - jen asi dva a půl násobek částky. že atmosféra působí na nás, na úrovni hladiny moře - molekuly vzduchu by se vystřelí na 1500 stop (457 metrů) za sekundu, nebo asi 1000 mil (1.609 kilometrů) za hodinu. Při stisknutí kanystr, rychlost bude jen asi 100 mil (160 kilometrů) za hodinu, ale to bylo velmi rychlý pro 1810 [Zdroj: Medhurst].
Bohužel, Medhurst nebyl tak dobrý skutečně budování strojů již byl v navrhování, a zemřel v roce 1827, než se ve skutečnosti mohl postavit svou vizi. [zdroj: Stephen a Lee]
Air-poháněl Internet
V roce 1850, Velká Británie generální Post Office vypracovat studii o koncepci Medhurst je, a v roce 1860, získala smlouvu na inženýra TW Rammel vybudovat pneumatický systém trubek pro přepravu pošty v celém Londýně [zdroje: Knihovna - UC Berkeley, Grace průvodce] Od roku 1886, londýnské metro protáhla na 34 mil (54,7 kilometrů) pod městem a předávají 32.000 zpráv denně. Dopisy řítil podél rychlostí až 51 mil (82 kilometrů) za hodinu, ne tak rychle, jako to, co Medhurst slíbil, ale stále rychlejší než koněspřežní mailové vozu. [Zdroj: US Kongresu]
Na přelomu 20. století, New York měl pneumatický systém trubek, který poslal kanystry dopisů a balíků zipování ve smyčce pod Manhattanu na 30 mil (48 kilometrů) za hodinu. A Boston, Chicago, Philadelphia a St. Louis měl podobné systémy [Zdroj: Knihovna - UC Berkeley].
Pneumatický transport vypadal tak geniální, že někteří lidé navrhl používat jej pro jiné věci kromě pošty. V roce 1867, vynálezce jmenoval Alfred Beach postave
