dvě konkrétní aplikace Dido dali pověst softwaru pro řešení úloh optimálního řízení docela podporu. Prvním z nich byl v roce 2006, kdy DIDO řešit cíl manévrování Mezinárodní kosmické stanice (ISS) o 180 stupňů v rámci své oběžné dráze bez vynaložení jakékoliv palivo. Typicky, ISS a jiná vozidla na oběžné dráze je nutné použít rakety k manévrování, které vyžadují drahé palivo. DIDO tvůrce Ross a jiní výzkumníci měli představu, že nulový pohonné manévr (ZPM) bylo možné.
DIDO byl použit dvakrát na tyto nulové pohonných manévry, každý s úspěchem. Dne 5. listopadu 2006, tým manévroval s ISS 90 stupňů. O čtyři měsíce později, dne 3. března, se podařilo 180-otočení míry. Tyto experimenty byly ve velkém měřítku proof of concept pro Dido uvedení do slávu jako vedoucí optimální regulační techniky.
V roce 2010, další aplikace Dido bylo manévrovat NASA přechodové oblasti a Coronal Explorer (TRACE) družice , TRACE byl na misi studovat slunce, ale to sotva pohyboval během své 12-leté podniku. Vzhledem k tomu, TRACE výzkum ukázal, protokol NASA z následujících přímku mezi dvěma body, může identifikovali nejkratší vzdálenost cestovat, ale to bylo daleko od nejrychlejší trasy. Takže, když satelit potřeboval zabil (pohyb pod úhlem) do nového bodu, to brala mnohem déle, než je nezbytně nutné, protože se snažil držet se, že přímé cestě.
Výzkum manévrování TRACE přišel jen jako satelitu měl být vyřazeny z provozu před NASA inženýrství a bezpečnosti Center (NESC). Inženýři z NESC nechat Mark Karpenko se ujala vedení v experimentu použít Dido výpočty a uplink optimální zabil pro TRACE. Hypotéza byla, že optimální cestu pomocí gravitace jako výhodu, by vedlo k účinnější přístup k pootočení. Tato myšlenka se vztahuje k Bernoulliho rovnice ve fyzice.
I přes svou omezenou dvouměsíční otočit, TRACE výzkumný tým byl schopen prokázat svou hypotézu. Kromě toho zapotřebí TRACE méně než polovinu elektrické energie při každém zabil. Pozorovatelé popsal TRACE satelit manévr, jako by to byl tanec v prostoru. Tak to je to, co nazýváme tanec s hvězdami!
Až příště, budeme vypadl z oběžné dr