Flight fotografie Galerie
Duckworth and O'Hair útěk do Texas hurikán ukázala dvě věci: Je možné letět do hurikány a přežít, a tyto lety mohly poskytnout cenné vědecké informace. Po tomto výletu, osazené lety do některé z přírody nejvíce silných bouří se staly častější.
Příští rok, námořnictvo a armádní lety úspěšně sledoval Atlantik hurikán podél východního pobřeží Spojených států. Koordinované lety informoval o cestě hurikánu a byly připsány s záchranu životů; překvapení bouře zabil 600 lidí v Nové Anglii před šesti lety, zatímco 1944 bouře (o němž obyvatelé byli předem varováni) vzal jen 50 životů. [zdroj: USA Today]
Příchod družic v roce 1960 provedena je prakticky nemožné, aby hurikán nikoho překvapit. Výzkumníci Pozemní pomocí satelitních snímků sledovat vývoj a pohyb každou bouří, neboť tvoří na moři. Zatímco tyto obrazy poskytují informace o velikosti a směru hurikánu, je tu ještě spousta dat spojených s těmito meteorologických jevů, které nelze vytříděný z fotografií. Snímky poskytují přehledy bouří; získat podrobnosti, člověk musí jít dovnitř.
Dnes, většina osazené lety do hurikány jsou realizovány Air Force 53. Počasí průzkumné squadrony (lidově zvané Lovci Hurricane) a NOAA. NOAA Mans 8-hodinové lety do bouře, které jdou z jedné strany do oka, zpátky do bouře a ven na druhou stranu několikrát za letu [Zdroj: National Science Foundation]. NOAA kapky zařízení Dropwindsonde do bouře sbírat data v reálném čase o charakteristikách bouře od shora dolů. 53. Předpověď průzkumná squadrona vyletí Keesler Air Force Base, slečno, a sleduje Atlantik hurikánů s provozem letových posádek 20 osob [Zdroj: 403.]..
Společně, NOAA a letectvo ( a občas NASA) poskytují in situ (na místě) údaje o hurikánů, jak oni se rozvinou. Ale letouny používané obou skupin mají nevýhody. Jedná se o velké, krátit dopravní letouny, jako je C-130, a nemají létat úplně tak rychle, jak nezbytné poskytnout údaje potřebné k opravdu mapovat
