Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> věda >> věda o životním přostředí >> green věda >>

Jak je možné zvýšit elektřina moje auta palivovou účinnost?

studie o tom, jak tekutin - obvykle kapalin - průtok v reakci na určité podněty.. Elektroreologie studie, jak tekutiny reagují na aplikovaný elektřinou. V případě vynálezu z Temple University, který byl zaveden v září 2008, tekutina je fosilní palivo

Novinkou se spoléhá na to, co je vlastně docela nový princip fyzika -., Že uplatnění elektřinu paliva může snížit jeho viskozity nejen předáváním negativní náboj, ale také změnou polohy molekul paliva [zdroj: Tao]. V novém vynálezu, tento druhý účinek je mnohem důležitější než první

elektroreologické teorie v práci zní asi takto:. Když ZAP palivo s elektřinou, molekuly mají tendenci přestavět. Paliva, s se skládá z mnoha různých typů molekul, a různé typy odlišně reagují na napětí. Větší molekuly seskupují do malých shluků, zatímco menší částice nemají clusteru tolik. Výsledkem je méně viskózní kapalina, protože největší molekuly jsou více rozptýlené. Tenčí palivové přestávky až do jemnější mlhu, když narazí na vstřikovací trysky.

Proč je to tak důležité? Za prvé, protože čím menší je vstřikovaného paliva částice, tím větší je plocha povrchu přichází do přímého styku s kyslíkem. Částice spálit více úplně, což umožňuje motor vytvořit více energie z každé porce paliva. Za druhé, to snižuje množství znečištění, řinoucí se z našich vozů, protože většina škodlivé emise výsledkem palivo nehoří zcela [zdroj: Tao].

velký problém o tomto vynálezu je, jak snadné by bylo, aby přidat do našich aut. Napětí, 1 kV /mm, je použita v vstřikovacího ventilu paliva dvěma kusy kovového pletiva, jedním pozitivně nabitý, druhý negativní, od sebe 1 centimetr od sebe [zdroj: GCC]. Kousky síťoviny může být jednoduše vložena do existující vstřikovacího ventilu paliva, který je umístěn před tím, než narazí na palivové trysky. Náklady, pak by byl poměrně nízký. Další velkou výhodou je, že používá velmi málo energie k vytvoření napětí, takže to neubírá moc z baterie vozu.

Takže můžeme pop toto do našich vozů, aniž by příliš mnoho problémů. Ale kolik zlepšení se to díváme? Je to docela významné, až 20 procent skok v účinnosti paliv při zkoušce na diesel-palivo motoru. Vědci zjistili, až o 15 procent na pravidelné benzínu [Zdroj: Tao].

Pro takový nedávný vývoj, vypadá to, že bychom nemuseli čekat příliš dlouho na šanci, že ho vyzkouší. Výzkumníci Temple již pronajala patent, aby zachránili svět Inc. Lidé v zachránit svět pracují na vývoji, s plány na masové zkoušky Část ve spojení s Penns

Page [1] [2] [3]