stěnování těžba je mimořádně efektivní. Spíše než vrtání ložiska rudy, jen dobývací stroje protíná to, holení off řezy až 600 stop (182 metrů) dlouho. Tyto plátky spadnout přímo na kontinuálně se pohybující dopravník, který nese to s dopravcem hřídel, která jej zvedne z dolu. V stěnového dolování, je posuvné výztuže jsou zabudovány do stroje, sedí mezi horní části stěnového horníka a stropem místnosti. Při pohybu stroje postupuje do rudy, podpěry se jím pohybuje, což umožňuje prostor za ním ke kolapsu a vyplnit vykopané oblasti.
Způsob longwall může obnovit až 90 procent dostupného rudy. Přístup Místnost-and-sloupek typicky využívá asi 50 procent [Zdroj: Illinois Sdružení Coal].
Při uložení rudy v relativně úzkých, kratší řezy jsou vyrobeny. Tato varianta se nazývá shortwall těžba
The old-school technika výbuchu těžby, který používá jako výbušniny TNT rozbít rudu, je ještě v použití, ale jen taktak. - Méně než 5 procent produkce v USA [zdroj :. Velké důlní]
Hlubinná těžba, pak, se stává stále více efektivní. To vyžaduje méně lidské práce, která klade méně horníci v nebezpečí, jak pracují hluboko pod povrchem. Přesto, podzemní doly nejsou nejbezpečnějších míst být.
Nebezpečí v podpovrchových dolech
Mýtné na životní prostředí hlubinné těžby je významný. To zahrnuje i znečištění ovzduší, změny ve vodním toku vzorů, chemický a plynu, vniknutí do dodávek vody a půdy, nepřístupné požáry v opuštěných dolech, a dramatické změny v pozemní složení, které mohou oblast nepoužitelný po důlní provoz se provádí [zdroj: Saxena ].
Pak je tu lidský mýtné. Většina důlních neštěstí získal malou pozornost médií, zejména těch, které zahrnují několik obětí konají se v rozvojových zemích. V roce 2010, téměř 2500 čínští horníci zemřel na práci, nikdo z těch, přičítána " závažným haváriím " [zdroj: Macia].
Ten rok byl hrozný jeden pro těžbu obecně. Ve Spojených státech, důlní katastrofa v Západní Virginii nechal 29 mrtvých, což je stejný počet, který zemřel při nehodě na Novém Zélandu. V Chile, 33 horníků byli zachráněni v dramatické události vyprávěl dříve, ale dalších 45 zemřelo v důsledku jiných nehod, které stejný rok [zdroj: Macia].
Mnoho dopravních nehod dochází, když důl rekvizity kolaps kvůli chvění země. Výbuchy také spouštěcí oběti když ventilační systémy nedokáží účinně odstraňovat výfukových plynů z důlního zařízení, uhelného prachu a přírodní podzemní úniku plyn
