práce podlaze vyrovnávací paměti je, aby se, že horské rozsah a úroveň It Out, vytváří hladký , rovný povrch pro světlo, aby odrážely mimo. Ale co je to, že je podlaha vyrovnávací paměť tak mocná?
Floor Buffer Components
I když je podlaha vyrovnávací využívá zásady podobné broušení ve svých mechanice, jednoduché pracovní síly prostě nestačí k dosažení druh lesku že jak domácí a obchodní modely podlahové vyrovnávací paměti může. Tyto leštění stroje používají pečlivé uspořádání částí a síly pro maximální účinnosti a efektivity.
Power, v první řadě, je to, co umožní mechanické podlahové vyrovnávací paměti přinést podlahu druhu vysokého lesku tak jednoduché manpower může " t. Obecně platí, že podlahové pufry jsou napájeny jedním ze dvou způsobů: elektřinou z baterie nebo elektrického kabelu, nebo s palivem (obvykle propan) [zdroj: Donegan]. Většina domácích modelů je elektrické nebo napájen baterií, ale modely určené pro komerční využití - kde dlouhý prodlužovací kabel přehozené přes velké budovy by bylo nepraktické - nepoužívejte benzín nebo propan [zdroj: Fitzel].
V propanu, u nárazníků, palivové nádrže a velké baterie jsou umístěny za motorem. Ty vyvážit hmotnost statný přední části, kde se nachází motor a je-li skutečný leštění probíhá. I když je vyrovnávací paměť běží na propan, je zapotřebí baterie pro zajištění elektrické energie potřebné pro nastartování motoru. Pro zvýšení agility a snížit postranní objem, baterie je namontován nad palivové nádrže, který je pak připojen k rukojetí stroje [Zdroj: Shaw].
Baterie poskytuje spouštěcí energii do motoru přes kontakty relé. Motor pak pohání alternátor, který - podobně jako v běžném automobilu - udržuje nabité baterie a připravena [zdroj: Shaw].
U plynové pohonem pufru, motor je tradiční spalovací motor - opět, podobně jako vozy, které vidíte na silnici každý den. Pro kompenzaci tepla, který produkuje, vodní nádrž je namontován v blízkosti pro chlazení motoru. Když je vyrovnávací paměť je v provozu, je vakuum síla začne voda teče přes hadice; při vstupu do spalovací komory motoru, to chladí motor v podobě mlhy, který mění na páru, když narazí do
