Pobřežní lodní doprava dlouho byl důležitý, zejména z důvodu těžkého koncentrací obyvatelstva a průmyslu v blízkosti moře. Obchodník mořské, z velké části zničeno v druhé světové válce, je zase jedním z největších a nejmodernějších na světě. Z mnoha přístavů, vedoucí z nich jsou v Jokohamě, Kobe, a Nagoya.
Japonsko Air Lines a All Nippon Airways jsou Japonsko je hlavní letecké společnosti, které poskytují jak mezinárodní a vnitrostátní dopravu. Na letiště pro Tokio a Osaka jsou hlavní terminály pro zahraniční a vnitrostátní lety. Mnoho zahraničních mezinárodních leteckých společností sloužit Japonsku.
Communications
Telefonní systém, který byl z velké části vyvinut vládou, je jedním z nejvíce technologicky pokročilý ve světě. Poštovní služba je také velmi moderní a používá mnoho automatizované zařízení.
Televizní a rozhlasové vysílání je podle veřejně vlastněné národní sítě a mnoha soukromých komerčních stanic. Největší systém je to Japan Broadcasting Corporation (NHK), veřejnoprávní korporace financované z ročních poplatků placených všemi domácnostmi s televizory. NHK představuje především kulturní, vzdělávací a zpravodajské pořady a, v menší míře, zábava.
Japonci jsou vášnivý čtenáři a podpora jeden z největších vydavatelských odvětví na světě. Asahi Shimbun a Yomiuri Shimbun jsou vedoucí noviny.
Služby a domácí Trade
Velkoobchod a maloobchod jsou důležité ekonomické činnosti, což představuje asi IS procent pracovní síly. Odvětví služeb, zejména finanční služby, jako je bankovnictví a pojišťovnictví, jsou životně důležité pro národní ekonomiky. Během 1980 je Tokiu se stala jednou z největších finančních center na světě. Ostatní odvětví služeb, včetně reklamy, zábavy a zpracování dat, jsou také důležité.
Zahraniční obchod
Růst japonského zahraničního obchodu byl nejvýraznější od poloviny roku 1960, což vede k velmi příznivé bilance obchodu a nahromadění velkého množství deviz.
průmyslových surovin, jako je ropa, uhlí, železné rudy, řeziva, a bavlny, tvoří většinu dovozu národa. Žádný jiný národ Industrializovaný je tak silně závislá na dovozu surovin. Zbytek se skládá především z dovozu zemědělských produktů
