Chov nepřístupný v sladkovodních rybnících byla praktikována po mnoho let, čímž se získá kapry a další druhy. Mnoho ryb jsou také vzaty z vnitrozemských jezer a potoků. Výroba kultivovaných perel je relativně malý, ale cenný provoz, obzvláště kolem Nagoji a Nagasaki.
Japonsko lesy, které pokrývají zhruba 70 procent pozemků, jsou cenné zdroje, a to jak jako zdroje dřeva a jako chráněné národních oblastí. Asi třetiny z lesní půdy je ve vlastnictví vlády - národní, prefectural, a místní; zbytek je ve vlastnictví fyzických a právnických osob.
Japonské stavební a papírenský průmysl používat velké množství dřeva, stejně jako různé jiné odvětví. Poptávka výrazně převyšuje domácí produkce, a většina z použitého dřeva se dováží. Aby byla zajištěna co největší produkce v budoucnu, jsou použity nejmodernější metody lesního hospodářství.
Těžba má malý význam. Prakticky všechny známé ložisek nerostných surovin jsou malé, nízké kvality, a je obtížné je moje. Tam jsou, nicméně, mnoho dolů, které pracují v malém měřítku. Společně oni produkují poměrně širokou škálu kovových a nekovových minerálů, ale celková produkce je malý ve srovnání s celkovým potřebou národa na minerály. Uhlí, obecně low-grade, je nejhojnější důlní a je produkován v poměrně velkých množstvích. Pro své energetické potřeby, Japonsko je silně závislá na dovozu, zejména ropy.
Přeprava
Dálnice jsou japonské hlavní prostředky osobní a nákladní dopravě. Chcete-li rychle zmírnit rostoucí dopravní problémy, výstavba rozsáhlého dálniční systém byl zahájen v roce 1970. Rozsáhlá stavba silnic pokračovaly po 1980. V roce 1998 byla dokončena svět je nejdelší visutý most, spojující Honshu a Awaji ostrovy.
Až do poloviny roku 1960 železnice byly hlavním prostředkem dopravy cestujících a druhý největší nákladní dopravce. Dnes pořadí druhý v osobní dopravě a za třetí, za pobřežní lodní dopravy v nákladní dopravě. Většina z železničního systému je provozována společností, které jsou součástí Japan Railways Group, v soukromém vlastnictví koncernu.
Japonsko má několik vysokorychlostní železnice (bullet-vlak) linky, které poskytují osobní dopravu mezi většině velkých měst , Vlaky na těchto linkách dosáhnout rychlosti 170 mil za hodinu (270 km /h)
