I když se brzdové úlohy obvykle nejsou (v přesném slova smyslu), tak těžké, mnoho amatérských mechaniky, jako je na najmout Pro pro tento druh práce. A je to pochopitelné. Zašroubovácí brzdové zaměstnání může mít docela vážné následky, z pochopitelných důvodů. Brzdy vašeho vozu práce, protože tření. Není to úplně tak jednoduché, ale to je základní princip. Po stisknutí tlačítka (nebo bouchnutí) brzd, hydraulický tlak v systému je vaše brzdové třmeny a brzdové destičky vmáčknout, a to způsobuje tření vaše kola zpomalit.
To je hodně tření, a záleží na mnoha pohyblivých částí. Pohyblivé části vyžadují lubrikant, jinak by to zabavit. Takže, když jste při brzdové komponenty od sebe a dát je zpátky dohromady, budete muset použít brzdy-system-specifické mazivo ujistit, že všechno je v provozu na špičkové kapacity. A pokud pracujete s nápravami, je tu velká pravděpodobnost, že budete používat olejové látky v brzdové okolí. Ať tak či onak, budete chtít být velmi opatrní s mazacím aplikací - je to velmi důležité. To vyžaduje přesnost řezbářské opravdu drahé steak, nebo dát někomu tetování. Pokud náprava tuk nebo třmen mazacího dostane na třecí ploše brzdových destiček nebo rotory, se brzdy vašeho vozu nebude fungovat. Vůbec ne
. 5: Zapomenout na Točivý moment matic
I když Popular Mechanics má tento šikovný výukový program, který vysvětluje, jak dosáhnout správné množství síly pro matic, nenechte se zastrašit , Pokud se vám podařilo změnit z kola (nebo otočit všechny čtyři rohy), aniž by dumping auta ze zvedáku, měli byste být schopni zvládnout jednoduchou montáž oko matice. Stačí si přečíst návod k obsluze pro správné specifikace a pomocí klíče. To je to, co oni jsou vyrobeny pro.
Ale zdá se, že spousta lidí nemůže Zdá se, že si toto právo. Takže poté, co šel přes všechny snahy pohyblivých kola kolem pro otáčení pneumatik nebo výměnu, které běhají pryč s koly nedostatečně přišroubovány. Hádejte, co se - nebudou na dlouho. Všimněte si také velmi reálná možnost nadměrného utažení matic - to může být o něco méně zřejmý než v utažení, ale má podobné důsledky. Místo toho, aby volná kola jednoduše viklání, dokud to funguje jeho cestu pryč, všechno napětí jízdy sloučenin na další stres z nadměrné napjatých oky. Nesprávné množství kov-kov tření následovat, a časem, Lepší pozdě nežli později. Nos ořech nebo stud kolo, je nejmenší částí rovnice (a pravděpodobně poškozeny během utahování), mů
