OnStar říká, že tuto informaci předává, aby výrobci automobilů pro zlepšení bezpečnosti vozidel. Nicméně, kritici se domnívají, že by to mohlo být také použita k:
Podle OnStar o ochraně osobních údajů, bude sdílet osobní informace k " v souladu s požadavky právních předpisů, platných soudních příkazů a naléhavých případech " [ref]. To také sdílí informace s dceřinými společnostmi, včetně GMAC, která poskytuje pojištění vozidel. Ačkoli to nezmínil OnStar podle jména, Spojených států odvolací soud rozhodl v roce 2003, že vláda může být schopen používat na palubě mobilní telefon odposlouchávat řidiče.
Pro šarže s více informací o OnStar, telematiky a souvisejících tématech , podívejte se na odkazy na další stránce
OnStar Hacks &.; Mods a Soutěž
Někteří uživatelé nemají rádi, že mají zavolat centra OnStar používat GPS přijímač v autě, a tak našli způsoby, jak " hack " do systému a získat GPS data v reálném čase. Jeden Web dává pokyny krok za krokem pro dělání tak. GM neobhajuje jakákoliv manipulace se systémem. Pokud činí hackerské pokusy nebo úpravy, které je služba nefunkční, OnStar není povinna opravit.
Ačkoliv OnStar může být nejpopulárnější telematické služby vozidlo, to není jediný, kdo tam. Ostatní výrobci automobilů nabízejí podobné systémy:
Japonské automobilky Toyota a Honda licencované technologii OnStar v předchozích letech, ale obě společnosti upustil to ve prospěch rozvoje jejich vlastních systémů , volal G-book a Internavi, resp. Nissan má také vlastní telematické služby, tzv CarWings. Všechny tři jsou k dispozici pouze v Japonsku.
