Toto nové zařízení dramaticky zvýšila složitost systémů nalezených v automobilech. - A dramaticky zvýšily náklady. 1968 Toyota Corolla, například, šel asi 1700 $; Model 2.009 začal u kolem 15.000 $ [Zdroj: Edmunds, Cars.com]. Tento složitý systém výrazně zlepšila výkonnost vozidla, bezpečnosti a účinnosti paliv, ale také zvyšuje pravděpodobnost poruch. Čím více vzájemně závislé části systém má, tím vyšší je pravděpodobnost, že systém selže, po všem.
Palubní počítač dělal řešení problémů mnohem jednodušší, když se něco pokazí, nicméně. Během 1980, univerzální systém byl zřízen Society of Automotive Engineers (SAE) pro osobní automobily známý jako systém On-Board Diagnostic (OBD-II). Oni se stalo povinným v roce 1996. Když se něco pokazí v autě vybaveného OBD-II - budete vědět, když vidíte, že " Check Engine " světlo blesku na palubní desce - automechanik můžete zapojit do počítače a získat kód. Tento kód je pak křížové odkazy s příručkou kódů a jejich významy, vedoucí mechanik k přesné diagnóze problému vozu.
Díky OBD-II, opravy auto může být méně nákladné, protože metodou pokusů a-chyba není nutné. Na druhou stranu, když se něco pokazí, jsou náklady na nápravu moderní auto může být dražší, než to mělo opravit starší auto před několika desítkami let. Složitější moderní motory vyžadují návrháři hledat kreativní způsoby sbalit více věcí pod kapotou. Vzhledem ke zvýšenému obtíže při řízení počtu dílů, které by vyžadovaly náhradu v případě nehody, náklady na moderních vozidel je dražší [zdroj: White].
Ať už moderní automobily jsou méně problematické než starší Ti je věc osobního názoru. Budeme-li na mysli méně problematické pro životní prostředí, pak odpovědí je hlasité ano. Jsou jednodušší opravit? Jistě. A pokud to zmíněný 2009 JD Power zpráva je nějaký náznak, moderních aut se zdají být roste méně problematické pro jejich majitele. 
[1] [2]