Sladění v podstatě vyžaduje kvadratura kola a nápravy dané vozu spolu navzájem tak, že se pohybujeme ve stejném směru. Mechanik upravuje různé úhly zavěšení - známý jako prst, tah, odklonu a kouzelníka - to pohyb Vliv pneumatiky a pozice. Technik bude rovněž zajistí, že volant je na střed.
Každý výrobce vozu určuje standardní úhly pro zarovnání specifikované ve stupních. Pokud jste řidič vysoce výkonné auto nebo sportovní vůz, může být vaše mechanik být schopen sladit svou pozastavení zlepšit jízdní vlastnosti a výkon pneumatiky, ale takový zarovnání ještě může vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Typ zarovnání obdržíte, bude záviset na pozastavení vašeho vozu. Strategicky všech čtyř kol je vyhrazena pro pohon všech kol vozidel nebo s pohonem předních kol vozidel s nezávislými nebo nastavitelná zadní zavěšení. V tomto případě se obě nápravy musí být správně zarovnán tak, aby všechna čtyři kola ztotožnit se v obdélníku, vzájemně rovnoběžně a kolmo k zemi.
Pokud nemáte na všechna čtyři kola, nebo all- vozidlo pohonu kola, vaše auto bude pravděpodobně vyžadovat pouze front-end zarovnání, ve kterém jsou pouze přední nápravy a komponenty nastavovat a zarovnání tahu úhel. Thrust úhel odkazuje na úhlu, který zadní kola automobilu bodu vzhledem k středu vozu. V takovém zákrytu, zadní kola a náprava jsou přeorientovány tak, aby byla rovnoběžná s přední nápravou a kolmo k ose vozu.
Po zarovnání je úplná, je vhodné, aby si vyžádat výtisk - který mnoho mechanika nyní poskytují -, který ukazuje, před a po obrazy vyrovnání závěsného
Pro více informací o údržbu automobilu a souvisejících tématech, prosím, podívejte se přes odkazy na následující straně
přenášení.. Nákladní silniční doprava
Pokud dopravního zařízení nebo náklad ve vašem vozidle, může mít smysl, aby typické zatížení v autě, když je to být posunut, ale jinak, Váš vůz by měl být relativně prázdný. 
[1] [2]