Souvisejícím problémem by bylo, že hnací hřídel také potřebuje kontrolu. Tato rychle rotující výkon přenáší část motoru na zadní náprav a kol v vozidel s pohonem zadních kol. Pokud je to ohnuté, třepání může způsobit.
Opotřebované konstantní rychlostí (CV) klouby spadají do stejné kategorie. Pokud " boty " - Ty gumy, akordeon-jako krytiny kolem konců hnacích náprav - jsou neporušené, svorky jsou bezpečné, a ne mazivo prosakuje ven, je pravděpodobné, že to není problém. Ale v případě, že boty jsou roztrhané, to znamená, že špína a prach a špína silnice je nastupování a poškození kloubů. Pro pohonem předních kol automobilů, opékané CV klouby znamená, že budete kupovat nové jednotky nápravy, příliš
",. Nápravy nerovností " by mohl být dávat své vozidlo se třese, ale co když ty špatné vibrace rozsvítí pouze při použití brzd? Zjistěte na následující stránce
3:. Brake Trouble
Do ty špatné vibrace se objeví, nebo zesílit při použití brzd? Pokud ano, je tu velká možnost, že vaše auto je o nástroje s pokřivenou rotoru brzdy, nebo rotorů.
Rotor je lesklý, stříbro složka ve tvaru disku u vozidel s kotoučové brzdy systémem. Rotor může ohnout z formy kvůli těžkému opotřebení - v podstatě, přehřátí z více zastavení než že zvláštní rotor zvládne. Místo toho, aby rovnoměrně plochou celou cestu přes, deformovaný rotor se zvyšuje nebo snižuje na části svého povrchu. Třmeny a brzdové destičky, které squeeze brzdové rotory, aby se auto zastavit, nemůže získat ještě přilnavost na zborcené rotoru. Proto, vibrace.
Pokud nejste šikovný s klíčem, je to dobrý nápad, vidět brzdový odborníka, který vám říct, stav rotorů vašeho vozidla nebo brzdových bubnů (na autech se zadními bubnovými brzdami) .
2: Wobbly Kola
Často budete cítit vaše auto vibrační přímo prostřednictvím volantu. A jedna zdánlivě logická věc odhad je, že problém zarovnání může být viník. Ale odborníci auto často radí jinak
Jeden nebo více kol mohou trpět nadměrnou ". Hry, " nebo vratkost, na přestupní sám. Diagnóza a lék na to je do značné zapojen, protože by to mohlo ukazovat na některé z celé řady otázek. Za prvé, pojďme se jen předpokládat, že každé kolo je bezpečně upevněn na svém náboji s řádně momentem matic.
S tím z cesty, řeše
