Launch Video Future Car:. Hybrid Základy Eco-Plastics in hybridy
účinnost plynu je nejvyšší znepokojení ohledně životního prostředí, ale že ano 't jediná. Kříženci nejsou jen o najetých kilometrů už ne. Jdou nad rámec hnacím ústrojím být šetrné k životnímu prostředí po celém těle, včetně materiálů, které je obsahují
Obnovitelné zdroje jsou všechny vztek v automobilovém průmyslu. - Nebo alespoň v jednom mezeru na trhu. Kupující vůz, který vede přímo k hybridu je často zabývá eko-pověření celého vozu. To je pravděpodobně důvod, proč se tyto ekologické plasty se objevoval v hybridů jako první: Na trhu je už tam. Pokud eko-plast se ukáže být nákladově efektivní, úspěšný rys ve výrobě automobilů, může se někdy stát standardní tarif v celé flotile. Ale teď, je to do značné míry omezena na Zelném trhu.
V rámci této zelené trhu, některé automobilky včleňovat zelenější plastu. Toyota vede balení s jeho Eco-Plastic, odvozený z několika rostlinných zdrojů, včetně kukuřice, cukrové třtiny a kenaf vlákna [Zdroj: Toyota]. V roce 2010 Prius používá tento plast v několika vnitřních komponentů, včetně čalounění dveří, sedáky a šoupat desky. 250H Lexus HS také používá Toyota Eco-Plastic ve svém vnitřku. V porovnání s běžným plastu, tento BIOPLAST se odhaduje pro uvolnění 20 procent méně celkem CO 2 po celou dobu životnosti vozidla [zdroj: McCarthy]. Ve většině případů, automotive eko-plast je v kombinaci s tradičními plast, aby se součástí automobilů, takže jeho dopad na životní prostředí je většinou si uvědomil, když se podíváte na hromadné účinek masové produkce, nikoli na základě případ od případu. Nicméně, v roce 2003, Toyota představil Raum v Japonsku, auto, obsahující některé vnitřní součásti vyrobené ze 100 procent eko-plast [Zdroj: Vaughan]. Takže víme, že je to možné. Toyota a Lexus nejsou jediní v eko-plastové závod. Většina z hlavních hráčů se snaží skórovat v zelené aréně. Mazda zkoumá plast na bázi biomasy, že doufá, že začít používat v roce 2013 [Zdroj: ThomasNet]. DaimlerChrysler má nějakou dobu s použitím přírodních vláken, jako je konopí, len a kokosu, aby interiérových plastů více obnovitelných zdrojů, a v roce 2005, získala společnost ocenění za jeho použití banánových vláken v exteriérech a plastech [zdroj: Daimler]. Ford vytvořila pěna na bázi sóji, který debutoval v sídlech z roku 2008 Mustang [Zdroj: IW]. Všechny tato soutěž pro eko-respektem lidí může pomoci životnímu prostředí. V
