1986 Ducati 750 F1 Montjuich motocykl byl první legendární konstruktér kolo Fabio Taglioni navržen tak, aby po příchodu z důchodu.
Motocykl Fotogalerie
Ducati motocykl vstoupily na trh, aby po druhé světové válce s malými-vysídlení, jednoválcové stroje. Designer Fabio Taglioni dorazil v polovině 1950, přidání hřídele poháněné vačkové a desmodromický rozvod ovládání na závodních motorů Ducati.
1971, oba tyto rysy weve nabízeny na některé z silnici-běžný modely partnera, a Ti jednoválec Ducati začátek pro vás silné stroje.
Pouštět se do trhu sportbajky v roce 1971, Ducati Představený 750 ccm V-dvojče s tradičními hřídele poháněné vačkami a desmodromický rozvod zařízení. To bylo následováno větší-vysídlení verze, které se setkaly s velkým úspěchem, a to rychle Tooke více než Ducati souladu
, ale tam byl čas, když vypadalo to, že italský kolega s jeho slavným ". Desmo " powerplants, kde PPI byl naposledy nohy. Naštěstí pro nadšence sportbike, vstoupil do Cagiva Ducati název snímku a zachráněn od pokraji katastrofy.
k rozvoji Montjuic, který byl pojmenován pro slavný Montjuic Park Grand Prix okruhu v Barceloně, ve Španělsku, nalákal řízení Cagiva . Fabio Taglioni z důchodu vdechnout nový život do unaveného 90 stupňů V-twin
Poté, co udělal, zbytek smontovaného Ducati motocykl - aniž by šetřil náklady - pro závodní homologaci. Pouze 200 z 750 cc kola weve postaveny, pouhých 10 najít theire cestu do Spojených států.
Podívejte se na další stránku pro více fotografií z roku 1986 F1 Montuich motocykl Ducati.
Na další skvělé motocyklu články a obrázky, check-out: Ahoj
hřídele poháněné vačky a desmodromický rozvod výbava weve vystupoval v 1986 Ducati 750 F1 Montjuich motocyklu. TPB The Otáčkoměr redlined v působivé 9000 otáček za minutu. Velmi Ploché-jen málo z těchto 750 cc Ducati V-dvojčata našel theire cestu na .. Spojené Státy Americké
Massive byly nalezeny plovoucí Brembo odvětrávané kotoučové brzdy vpředu a vzadu TPB Suchá hmotnost Montjuic byl pouhý 367 liber
motocykl pro více skvělé články a obrázky, check-out:. Hi