1960 - na námitky výrobců automobilů - Kalifornie začala vyžadovat ovládací zařízení různé emise být umístěny na autech. To je to, co vedlo k příchodu katalyzátorů a zániku bázi olova benzín. V roce 1970, prezident Richard Nixon podepsal zákon o ovzduší do práva. Tento akt dal Spolkového úřadu na ochranu životního prostředí (EPA) Úřad na ochranu a zlepšení kvality ovzduší národa [Zdroj: EPA]. Zákon o ochraně ovzduší vedla k poklesu emisí oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a uhlovodíku [zdroj: Melosi]. Zákon se od té doby prošla několika revizí - několik významných revizí v roce 1990 a některé menší ty v letech od
1990 zákon navrhl dvě národní " vrstvy ". že se uvádí, jak přesně musí automobilky snížit emise. Normy Tier 1 vstoupila v platnost v polovině 1990, a jsou v současné době vyřazen pro přísnější normy Tier 2. Pod Tier 2 pravidla, SUV, malé dodávky, nákladní vozy a velkých osobních vozidel z podléhají stejným národních emisních norem jako automobily. To také nařizuje používání benzínu s nízkým obsahem síry, který umožní vozy spustit čistší a říká, že dieselové motory musí dodržovat standardy stejných emisí, jako benzinové motory [Zdroj: EPA].
kalifornské emisní normy jsou přísnější než federální ty. Státy se mohou rozhodnout dodržovat standardy Kalifornie pokud se tak rozhodnou, a několik dělat. Auta jsou klasifikovány podle počtu zkratek:
Na další stránce, budeme zkoumat, jak automobilky v souladu s předpisy federální a státní emisí pomoci propagaci energ
