Baterie v hybridní automobily jsou odpovědné za lepší spotřeba paliva, která se stane ústředním bodem této technologie. Jejich napájení elektromotoru, který typicky pohání hybridní vůz při nižších rychlostech. To klade menší tlak na benzínového motoru a natáhne množství paliva vozidlo hoří mezi výlety do čerpací stanice.
Ale chemický materiál, který tvoří všechny autobaterie, ať už je to konvenční auto nebo hybrid, je typicky toxický. V současné době tam je daleko méně hybridní automobily na silnici než běžné vozy; Nicméně, byly vzneseny obavy, že v případě, zvýší počet hybridní automobily, skládky bude brzy přepad s toxickými bateriemi, které jsou plné agresivních a karcinogenních látek.
Existují tři hlavní typy baterií, které firmy používají nebo zvažují pro použití v hybridních automobilech: olověné, nikl-metal-hydridové (NiMH) a lithium-iontových (Li-ion). Zdaleka, olovo-kyselina je považována za nejtoxičtější ze tří, a navíc, že je to také velmi těžké, sníží některé zvýšení účinnosti paliva z elektromotoru. Olovnaté se stává méně uchazečem na trhu hybridních automobilů baterie a je nahrazován nikl-metal-hydridové. Nikl je méně toxický než vedení, ale to není bez jeho vlastních problémů - to je potenciálně karcinogenní a důlní proces je považován za nebezpečný. Vzhledem k tomu, že jsou nejméně toxický, mnozí považují lithium-iontové baterie, že je dalším krokem pro hybridní autobaterie. Ve skutečnosti, automobilky investují miliony dolarů do výzkumu na pracovní baterii hybridní automobil, který používá stejný druh energie v současné době najít v přenosných počítačích a MP3 přehrávačů.
Pro mnoho více informací o hybridní automobily a šetrné k životnímu prostředí jízdy, sledovat odkazy na další stránce.
