Nyní, jste asi myslel, že letadla nepotřebují silné závěsy, protože tam není mnoho hrbolatých cestách nahoře v nebi. Zapomínáte však, že je třeba letadla přistát na nějakém místě, a ty přistání může být krutý. Letadlo suspenze musí být schopni přijmout až 4 Gs síly. Žádný problém, stačí posílit suspenzi a boom, létajícího auta, že jo? Ne. Zatímco auto může trvat nějakou přidanou hmotnost bez velkých problémů, rovina design je všechno o udržení váhy na minimum. Každý kousek záležitosti. Takže pokud přidáte váhu závěsného systému, budete muset vzít to pryč od někde jinde - říkají, materiál protihluková těžká, rámové výztuže sedadla
Pak je tu otázka křídel. , Pokud auto má křídla jako letadlo, že to nebude, aby se vešly na silnici. Parkování bude také noční můrou. Skládací křídla jsou jednou z možností, když je vůz na zemi, ale křídla, že složit jsou slabší než křídla, které dělají ne, což je to nejlepší volbou pro létání. Pak je tu otázka dodávky energie. Chcete-li ušetřit na váze, byste měli chtít pouze jeden motor na létajícího auta. Na autě, motor odešle sílu přenosem ke kolům. Na rovině, pravomoci vrtuli motoru. U létajícího auta, jak by se síla motoru přepínat mezi koly a vrtule?
Až budete mít všechny tyto výzvy v úvahu, že je to s podivem, má někdo někdy pokusil postavit létající auto, natož to úspěšně. Ale PAL-V firma udělala.
PAL-V One na Ground
Každý, kdo byl na 737, jak to taxies k bráně ví, že letadla nejsou ty agilní věci, když " znovu na zemi. To proto, že letadla jsou postaveny pro to své nejlepší práce ve vzduchu. Jízda s sebou na zem, je nápad. Létající auto, jako je PAL-V, rozdíl je však, musí být stejně dobře na zemi, jak je to na obloze.
V porovnání se 737, nebo jiné konvenční letadlem, PAL-V má vynikající jízdní vlastnosti, když je to na zemi. Opírají se o ní jako na sportovní auto, díky in-části k jeho jedinečné uspořádání kabiny. Většina aut má dvě plus tři Dispozice: dvě sedadla vpředu, tři sedadla v zadní (SUV a minivany, stejně jako některé subcompact auta, mají odlišný zasedacího pořádku). Dva-plus tři uspořádání je komfortní a stabilní na silnici, ale to není všechno, že sportovní, a to také přidává hodně na váze, aby všechny ty sedadel a lidmi na palubě. PAL-V má one-plus-jedno
