Aswith ZR-1, jedinečné stylové narážky přidán rozlišovat Z06 byly minimal.These zahrnovaly přidání účelových mříží na vstupy středu vzduchové onthe přední čelní plochou, a vzduchové naběračky přidaných do zadních výkyvných desek ke krmení air tothe zadní brzdy pro lepší chlazení. A konečně, jak se disk-brzdové třmeny andthe kryt motoru byly malovány jasně červené, a Z06 znaky byly přidány do thefront blatnících.
uvnitř, Z06 sported exkluzivní přístrojová deska se stylizovanými grafikou thathelped zdůraznit model je vyšší 6500 rpm redline. Sedadla wereleather-zdobené sytě černý (s Torch červenými doplňky volitelný) a includedadditional strana posílení pomoci cestující zůstávají pevně zasadil ne matterhow vysoké G-síly se staly při zatáčení; opěrky hlavy byly vyšívané withZ06 loga.
Needlessto říci, kritici byli divoce nadšeni Z06. Oni ohlašoval to asrace-ready po vybalení z krabice, pravého smlouvat mezi vysoce výkonné sportscars, a novou Corvette legendy.
Kupující 2001 Corvetty by mohly zvolit, aby převzal dodávku v Národním muzeu Corvette ., v blízkosti Bowling Green, Kentucky, továrny
Elsewherein čáru, kupé a kabriolet 2001 těžil z LS6 je nového intakeand výfukové potrubí a přijal nepatrnou bouli u moci - nyní 350 bhpinstead o 345. Jejich skutečný impuls, nicméně , přišel v low-end točivého momentu, nyní až do 360lb-ft při 4000 min u modelů s automatickým přenosových vybavený a 375 lb-ft at4,400 otáček za minutu na ty s šestistupňovou manuální s.
Theadditional Výkon byl nalezen při nižších otáčkách motoru. Například, 340 lb-ft při 2500 otáčkách za minutu nowcame, který byl 1400 ot dříve, než dříve. To znamenalo, že " nejpomalejší " Corvette (základní model s automatickým, který Chevy saidwas objednal 60 procent kupujících) nasbíral 0-60 mph čas, která byla fullquarter sekundy rychlejší než model 2000. Když vybaveno performanceaxle, automatická nyní mohl běžet tak rychle, jako v předchozím roce k obsluze-gearboxversion.
What'smore, LT1 spotřeba paliva zlepšila o jednu mpg, a všechny Corvetty byly nowcertified jako Národní vozidel s nízkými emisemi (NLEV). LT1 motor alsoreceived silnější, větším průměrem hliníku poloosu a verze basemanual-převodovka obdržela revidovanou spojku, která vyžadovala méně pedalpressure zapojit.
Chevroletintroduced verze Active systému manipulaci s Corvette pro rok 2001 a madeit standardem napříč linie. To představovalo nový brzdového tlaku modulatorsu
