GE řekl, že WattStation je určen pro změnu s příchodem inteligentních sítí a může být naprogramován tak, aby zvládnout potenciální rozšířené komunikace mezi autem a na mřížku.
I když komunikace je klíčem k efektivní inteligentní sítě většina spotřebitelů chtějí nabíjecí stanice, která síly do auta tak rychle, jak je to možné.
Tato technologie horizont pro rychlost v roce 2011 je chademo. Zatímco spíš protokolu, než odlišnou technologii, chademo využívá pro stejnosměrné napětí, speciální konektor, a specifický program, nabíjecí účtovat typický baterii za méně než půl hodiny. To je nepolapitelný Level 3 nabíjení. AAA nedávno oznámil, že začne, v blíže neurčené časovém rámci, který nabízí službu dobíjení EV s možným 3. úrovně schopností pomocí chademo.
Tato rychlost, většina odborníků se shoduje, určí, zda elektrická vozidla stanou běžnými, a Smart Grid se bude opírat o elektrických vozidel, je-li, aby se stal realitou.
A US Department of Energy mapy znázorňující dobíjecích stanic nabízí nahlédnutí do měnícím EV prostředí, stejně jako ilustrující nějaké překvapení v EV světě.
Například, ve státě Washington nabízí poměrně velké množství veřejných dobíjecích stanic, mezi 100 a 200, není překvapující za velmi ekologicky orientované části země. Až tam se zelenou Washingtonem, je však na ropu bohatý Texas. California se může pochlubit 500, Kentucky nemá žádnou.
Geller, Plug v Americe, nejlepší způsob, jak vidět více stanic je produkovat více elektrických vozidel a více na silnici. " Právě teď výrobci nemohou uspokojit poptávku, " řekl.
Po více EV jsou tam, že více lidí bude přijímat myšlenku. Čím více se přijmout myšlenku, tím více automobilky chtějí dobíjecích stanic na veřejných místech, obchody, a v domácnostech.
Poté chademo se WattStation a další stanice designéři a inženýři jen pohrává s, se stane skutečností .
