Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1950 lincoln >>

1950

Lincoln Lido a Capri byly mechanicky totožný s jejich linemates, ale snadno rozlišován kontrastní kůže-vzhled vinyl střešní krytiny.

Jak Lincoln Lido a Capri jiskřila o něco více než ostatní Lincolns, s jasnými odkapávací kolejnic, rocker výlisků, a dvěmi zpětných zrcátek, plus zlaté barvami Cosmopolitan kapuce ozdoba na Lido a chrom wheelarch " obočí " přední a zadní na Capri. Interiéry se na více opulentní vzhled, také s jedinečnými dveřní panely a exkluzivní čalounění z kůže a míchy látkou.

Velikost byl hlavní rozdíl. Lido, " junior " Lincoln kupé, sdílel jeho tělo s Merkurem, ale na rozvoru tři palce delší před kapotou. Lincoln Capri se uklonil jako Luxusnější verze senior Cosmopolitan kupé. Ceny odráží toto. U $ 2721, Lincoln Lido stojí $ sto devadesát dva více než standardní kupé, zatímco $ 3,35 tisíc Lincoln Capri stál $ 221 před pravidelné Cosmopolitan modelu. 250-libra-lehčí Lincoln Lido byl předvídatelně rychlejší a hbitější než Lincoln Capri, ale ne moc

Dearborn také dělal asi to jediné, co by to mohlo namísto své vlastní automatické převodovky:. Využít někoho jiného. Po neúspěšném pokusu na nákup Ultramatic od Packard, zajistila GM Hydra-Matic, který byl lepší volbou. Lincoln nejprve nabídl začátek v červnu 1949, a bude tak činit i nadále přes 1954.

S jejich plynulý a spolehlivý - ale méně efektivní - Flathead V-8, " vanou " Lincoln Lido a Capri nebyly tak rychle, jak OHV Cadillacs, Oldsmobile 88s, a Hemi-poháněl Chryslers. Přesto oni mohli dělat skutečnou 100 mph a vystavoval žulových dálkovou životnost. Jako důkaz, Johnny Mantz řídil standardní sedan 11. v celkovém pořadí 1950 Mexican silničním závodě, v průměru 91 mph na některých úsecích a ve skutečnosti vede vaunted Oldsmobile 88 Herschel McGriff o 11? Minuty.

Ale to neudělal pomoc prodeje Lincoln Lido a Capri - zatíženo těmito tuhý cenami a velmi pozdní zavedení (5. července 1950) - Lincoln, ani obecně, jehož 1950 objem dosáhl sotva polovinu rekordní 1949 celkem. Přesto, pseudo-hardtops vrátil k 1951 s menším designem a mechanických změn aplikovaných na všechny Lincolns. Jednalo se déle, kvadratických-up zadní blatníky pro Lincoln Lido, bez wheelarch " obočí " pro Lincoln Capri, a identifikační označení skript pro oba. Není divu, že poptávka zůstala velmi omezený.

Prostě, jak omezený je těžké říct, protože Lincoln koncentrovaný produkci Lido /Capri se, že standardních kupé. Zdá se pravdě

Page [1] [2] [3]