opět snažit se doladit svou marketingovou útok, Roy Abernethy nyní nařídil pohyb, který George Romney nikdy ho nechal se: dát V-8s do Ramblers. Chcete-li dát jim nějaký prodejní prostor, on porovnání linku Ambassador na čtyři modely, všechny 990s
Rambler je 287 byla čilá motor, pravděpodobně schopné mnohem více energie, než to produkovalo.; ale nebylo klíčem k bohatství. Lidé se stále definitivně zobrazil Ramblers jako ekonomiky auta, a šestky outsold V-8s s velkým náskokem.
Opět střední rozsah 660 určoval tempo prodeje. Velvyslanec, který vypadal spíš jako Rambler než kdy jindy, prodaný na pouhých 50 procent své 1963 úrovni; dokonce Přidání " naloženo " 990-H model s " všechno Standard " ($ 3.000) nemělo záchraně top-of-the-line v roce 1964.
V průběhu kalendářního roku 1964, AMC postavený méně než 400.000 vozů poprvé od roku 1961, které spadají do osmý v průmyslu. V příštích několika letech bude klesat ještě více pozadu, končit desetiletí s ročními výstupy asi čtvrt milionu kusů
problém společnosti bylo dvojí:. Jeho tradiční bestseller se Rambler, byl už ne v módě, protože prosperita byl zpět a to veřejná žízní po koňských sil a výkonnosti; a proto, že nové modely AMC uváděl nebyly považovány za jedinečný dost změnit nákupní zvyklosti tradičních velký tři zákazníky.
Je to stále ještě mnoho zajímavých vývoj kupředu, ale americký motory jako obří-zabiják přišel a odešel .
Pro 1963-1964 AMC /Rambler Ambassador & Klasické specifikace, přejděte na další stránku
Další informace o autech, viz:.
1963-1964 AMC /Rambler velvyslance a klasické specifikace
1963-1964 AMC /Rambler velvyslanec a Classic mohou začali se zavalité a pomalu, ale šéf stylista Richard Teague otočil těchto hospodárných auta do hladké, usměrněné krás s hromadou možností a V-8 povzbuzující
Specifikace
Motory:. OHV I-6,195.6 CID (3,13 x 4,25) , sto dvacet sedm sto třicet osmin koní; OHV V-8, 287 cid (3,75 x 3,25), 198 bhp; 327 cid (4,00 × 3,25), 250/270 BHP
převodovky: 3-rychlostní manuální; overdrive a Flas
