bočnímu nárazu crash testy používají bariéru že rozbije do boku vozu. Test simuluje srážku mezi dvěma stejně velkých automobilů, jeden cestující na 34 mil za hodinu (54,7 kilometrů za hodinu) a druhá se šíří na 17 mil za hodinu (27,4 kilometrů za hodinu). Opět platí, že výsledky se vztahují pouze na kolize mezi auty podobných velikostí, ale poskytují standardní srovnání pro auta nakupujících.
NHTSA také dává převrácení hodnocení ke každému vozu. Tyto ratingy jsou vytvořeny skrze to, co NHTSA volá " testování dynamické vozidlo, " kde NHTSA testuje jak stabilní je vůz podle rychle se měnících směrů a také měřením výšky středu vozidla gravitace a, jak široký je jeho dráha. Jako obecné pravidlo, auta s širokým-dráha a nízkým těžištěm jsou méně náchylné k převrácení než vysoký, hubený vozidel.
Druhy NHTSA hodnocení
Po otestování auta, NHTSA Uvolňuje jeho hodnocení. Pro front a bočnímu nárazu crash testech NHTSA uvolní dva ratingy. V obou testech, je tu bezpečnostní řidič rating. Tak rating odráží, jak dobře se vozidlo chrání řidiče buď v čelním nebo bočním nárazu.
Pokud jde o cestující, ratingy trochu liší. Pro front-dopadu crash testech NHTSA dává ratingu, který odráží, jak dobře se vozidlo chrání spolujezdce. Nicméně, žádné hodnocení je dána tím, jak dobře se vozidlo chrání cestující na zadních sedadlech v crash testu čelního nárazu. To proto, že cestující na předním sedadle vzít tíhu kolize před havaruje.
V testech bočního nárazu, kolize je na straně řidiče vozu. Výsledkem je, že žádná hodnocení je kladen na ochranu předního spolujezdce v bočnímu nárazu nárazových testech, ale tam je hodnocení vzhledem k ochraně cestujících pro zadní sedadla (protože cestující za řidičem by bylo vystaveno většinu srážky síly, stejně jako řidič).
Ve všech crash-testů hodnocení, vozidlo je dán hvězdy na to, jak dobře chrání řidiče a spolujezdce postižené. Ratingové stupnici běží až pět hvězdiček, se drtivá většina automobilů dostat nejméně tři hvězdy ve všech testech.
Roll přes hodnocení neodráží, jak dobře vozidlo chrání cestující při nehodě. Spíše, převrácení hodnocení odrážejí, jak je pravděp
