Těžké břemeno plynu najetých kilometrů při jízdě
Jak víte z Je tam zelená cesta k tažení ?, existuje řada věcí, které ovlivnit vaše plynu najetých kilometrů při tažení. Kromě hmotnosti Vašeho nákladu a jak objemné to je, faktory, jako je, jak rychle jedete, a zda používáte benzínový nebo dieselový motor bude hrát roli.
Zatímco motorová nafta je obvykle dražší než benzín, dieselové motory mohou získat 12 až 15 procent více energie ven galon paliva, takže v závislosti na tom, jak moc jste tažení, trade-off by mohlo stát za to. Kromě toho, diesely mají tendenci mít více tahání moc než benzinové motory, které jim umožní tažení těžší náklady, aniž by pracovat jako pevný [Zdroj: Murphy].
A zatímco konvenční moudrost říká, že čím větší je motor, tím horší palivo hospodářství, pokud jde o tažení, větší, může být ve skutečnosti lepší. Větší, silnější motory nevidí jako hodně z poklesu plynu najetých kilometrů při jízdě jako ty menší dělat. Oni prostě nemají pracovat jako těžké, protože jsou navrženy pro extra zatížení. Takže i když velká vozidla nikdy získat vynikající kilometrový výkon, když ve srovnání s malým nebo středním vozidel, která se může dostat jen 60 procent své jmenovité spotřeby paliva při jízdě, tyto větší motory mohou skutečně vyjít na vrcholu [Zdroj: Murphy].
To také záleží, kde budete řídit. Pokud narazíte na spoustu stop-and-go provozu, bude zátěž na vašem najetých kilometrů být větší, než když jste na cestách na dlouhé úseky dálnice. Znovu, toto je Newtonova počínání: Podle zákona setrvačnosti, objekty v pohybu mají tendenci zůstat v pohybu a objekty v klidu chtějí zůstat v klidu. V tažných hlediska, hodně zastavení a spuštění klade větší zátěž na využití energie motoru, protože se musíte dostat, že opakovaně hmota válcování těžký. Ale jakmile to jde, například na dálnici, hybnost pomáhá udržovat to jde tak motor nemusí držet vyvíjet tolik energie, jako tomu bylo na počátku.
Jak můžete vidět, protože ze všech proměnných zapojeni, je těžké s jistotou říci, kolik kapky budete skutečně vidět ve vaší najetých kilometrů při jízdách. Zkušení věže citovat pokles od 5 do 10 mpg v průměru, a upozornit, že se určitě vidět větší rozdíl při jízdě ve vyšších rychlostech. [Zdroj: Tundra řeš
