Čím větší průměr (16,5 stop, nebo 5 metrů, místo 3,9 stop) se bude držet více posádky a nákladu.
CEV Zadní tepelný štít bude ablativ, což znamená, že bude vařit pryč. Apollo použit jeden, multi-vrstvený zádi tepelný štít vyrobený z hliníku a epoxidové pryskyřice, která po ablaci, protože absorbuje teplo z opětovného vstupu. (To bylo navrhnuto být použit pouze jednou, stejně jako zbytek velitelského modulu.) Raketoplán používá keramická dlažba, tepelné tepelné přikrývky, a posílil uhlíkové pryskyřice absorbovat teplo. Nicméně, tento koncept se ukázalo být obtížnější služby než jeho teoretické designu. Tepelný štít CEV bude vyměnitelná až 10 krát a poslední projektované životnosti vozidla.
Airbagy na CEV umožní oběma pozemní zpětně získané částky a na moře zpětně získaných částek. Všechny Apollo je zpětné získávání prostředků byly oceán splashdowns
Postoj CEV se na vrcholu startu posilovač dá to z cesty pádu trosek jako kusy pěny nebo ledu
únikový věž -. A. Malá raketa, která zvedne velitelského modulu off posilovačem v případě selhání startu - je jedním z CEV jeho unikátními vlastnostmi. Tento mechanismus je bezpečnější než potratit postupy raketoplánu.
V další části budeme zkoumat servisní modul a přeočkování.
CEV servisní modul, rakety a CLV
Servisní modul CEV bude i válcové. To se bude týkat, a chránit tepelný štít CEV kapsle během letu a poskytují výkon, pohon, a kontrolu postoje. Modul služba bude upustil před re-vstup
Některé funkce modulu služby zahrnují:.
Jediný hnací motor, který bude používat něco efektivnější metan /kyslík palivo spíše než hypergolic směsi Apollo SM (hydrazin /dusík tetroxide). Methan /kyslík palivo má větší specifický impuls než hydrazin /dusík osmičelého, což znamená delší čas hořet za stejné hmotnosti hnacího plynu a vyšší rychlosti. V budoucnu může být možné, aby se metan paliva z komponent na Měsíci a Marsu k palivu tento typ vozidla.
Větší kapacita palivových nádrží, aby se různé lunární oběžné dráhy a míst vykládky, je to možné.
Solární panely k výrobě elektrické energie k doplnění energii z palivových článků.
Potrubí, které obsahují kapalný amoniak nebo voda /glykol směsi pro přenos tepla do topného systému, takže může unikat do okolního prostoru. Ve vesmíru, teplotní rozdíl mezi slunečním světle a stínu je asi 400 stupňů Fahrenheita. Toto nerovnoměrné zahřívání způsobuje tepelné namáhání kovů ve struktuřPage
[1] [2] [3] [4] 
