Je to tak:. Pokud lidé stáli bok po boku z Kalifornie do New Yorku, a Supersonic Transport Concorde letěl nad jejich hlavami, každý člověk by slyšet aerodynamický třesk. Je to opravdu spíš ". Sonické níže " Sluchová Faktem však je, že každý člověk slyší jen jeden boom jako tlaková vlna dosáhne uši. No, možná, že slyší dva rozmachy
",. Ve skutečnosti, šoky jsou generovány mimo všechny druhy povrchů, ne jen nos letounu, " říká, že NASA boom odborník Kevin Shepherd. " Ale často, ty velké pohltí ty nejmenší, a vy skončíte s jedním, který se zdá být z nosu, a ten, který se zdá být z ocasu ".
No, pravda bude Řekl, budete pravděpodobně slyšet žádný boom.
Vzhledem k tomu, pozemské zkazit sporty nelíbil hluk o nic víc, než se jim líbilo mít jejich okna zlomený, všichni ale armáda se nyní zakázáno vzkvétat přes zemi. Robinson a ostatní astronauti létat svých proudových cvičných klidně, dokud to nad Mexickým zálivem.
Nehody se stávají, říká Shepherd. Vzhledem k tomu, rychlost zvuku (a tedy i zvukovou bariéru) se mění s teplotou vzduchu, a protože piloti nikdy slyšet jejich vlastní " Sonic níže, " piloti mohou být v nevědomosti o jejich trestné činnosti, až se dostanou na účet za okny.
Prolomit zvukovou bariéru není levná, což je důvod, proč letadla zdržet se hlasování. Jak možná víte z každodenní zkušenosti, to vyžaduje mnohem více energie, aby se zasadila pěst přes sýry, než plátek to s nožem. Místa na Concorde jsou drahé, protože to trvá hodně tryskového paliva orat sýru celou cestu do Paříže.
Tak proč se obtěžovat jít nadzvukový? Je tu ticho z Robinsona konci telefonu, jako by on obdivoval naivitu otázky
". Můžete jet rychleji, " říká. 
[1] [2]