Foto s laskavým svolením americké ministerstvo obrany
Řízení Wing
The B-2 má čtyři General Electric F-118-GE-100 proudové motory, z nichž každý generuje 17,300 liber tahu. Stejně jako v běžném rovině, pilot řídí B-2 pohybem různé části křídel. Jak můžete vidět na obrázku níže, B-2 má elevonů a motýlkových a kormidla podél odtokové hrany roviny. Stejně jako výtahy a křidélek na konvenční letadlem, výškovka změnit výšku letadla (nahoru a dolů) a válec (otáčení kolem vodorovné osy). V výškovka a kormidla také řídit letadla zatáčení (rotace podél svislé osy).
Létající křídla byly po dlouhou dobu, ale v minulosti trpěli od hlavních problémů se stabilitou. Bez zadních stabilizátorů, letadlo má tendenci se otáčet kolem své svislé osy neočekávaně. Americká armáda nešel pro Northrop Grumman je dříve Samokřídlo designů od roku 1940 hlavně proto, že z těchto obav.
Podle roce 1980, pokrok v oblasti výpočetní techniky dělal létající křídlo více životaschopnou možností. Northrup Grumman postavený B-2 se sofistikovaným fly-by-wire systémem. Namísto nastavování klapek mechanickými prostředky, pilot předává příkazy k počítači, který upraví chlopně. Jinými slovy, pilot ovládá počítač a počítač řídí systém řízení.
Spustit kurzor před textem, k vyhledání hlavní složky letadla.
Foto s laskavým svolením americké ministerstvo obrany
V počítači také dělá hodně práce nezávislá na vstupní pilota. Je to neustále monitoruje gyroskopický senzory sledovat postoje letadla - jeho polohu vzhledem k proudění vzduchu. Pokud se letadlo začne nečekaně otočit, počítač automaticky přesune kormidla k vyrovnání otáčecí sílu. Opravy jsou tak přesné, že pilot se obvykle nebude cítit žádný posun vůbec. B-2 je také malý klínovitý chlopeň ve středu zadní hrany. Počítač upravuje tuto klapku, nazvaný závan zatížení zmírňování systém (GLAS), působit proti turbulenci vzduchu síly
posádky a podpora
The B-2 bombardér potřebuje pouze pro dvě osoby v posádce, -. Pilot a A Velitel mise, kdo sedí v kokpitu v přední části letadla. Pro srovnání, B-52 bombardér má pět posádkou a B-1B má čtyři posádkou.
Původní idea B-2 bylo, že nebude potřebovat žádnou podporu letadlo. Protože jeho stealth schopností, měl by být schopen proniknout nepřátelské vzdušného prostoru, aniž by palebné podpory, dělá práci desítky letadel. V praxi je B-2 se obvykle letí s určitou ochranu stíhačce.
