V některých oblastech, k vážnému poškození zemětřesením je výsledkem zkapalnění půdy. Ve správných podmínkách, násilný třásl zemětřesení bude volně balené sedimenty a půda se chovají jako kapalina. Když budova nebo dům je postaven na tento typ sedimentu, se zkapalňování způsobí, že struktura pro sbalení snadněji. Během zemětřesení Loma Prieta, hlavní dráha International Airport Oakland utrpěla vážné škody v důsledku zkapalnění - praskliny měření až do 3 stop široký byly nalezeny
Chcete-li pomoci to vydržet zemětřesení, mezinárodní letiště nový San Francisco používá parta. pokročilých stavebních technologií. Jeden z těchto technologií zahrnuje obří ložiska
Jak můžete vidět, letiště se nachází v oblastech ohrožených zemětřesením mají několik bezpečnostních otázek, aby zvážila, jako jsou například:.
267 sloupce, které podporují váhu letiště každý jízda na 5 -foot průměru ocelové kuličkové ložisko. Míč spočívá v konkávním dnem, který je připojen k zemi. V případě zemětřesení, země se může pohybovat 20 palců v libovolném směru. Sloupce, které spočívají na koule pohybovat o něco méně, než to, jak se válí ve svých základech, který pomáhá izolovat budovu z pohybu země. Když zemětřesení je u konce, gravitace táhne sloupce zpět do středu svých základen. To se stará o lidi čekají na odlet, ale co lidi, kteří jsou na přílety?
Jak jsme již zmínili, přistávací dráhy mohou trpět některé docela vážné škody v důsledku zkapalnění, takže letadlo přistání těsně po zemětřesení by mohlo mít docela zrádný přistávací dráhu k manévrování. Pokud se lidé v kontrolní věži cítit zemětřesení a může Rádio pilot, letadlo mohlo odklonit a vyhnout se přistání vůbec. Ale pokud letadlo se stane být přistání, stejně jako první šok z zemětřesení udeří, to není velký problém. Podvozek letadla je určen ke zpracování velké šoky z pevných přistání, takže můžete jezdit ven zemětřesení v komfortu. 
[1] [2]