splavné Arctic Circle
Ovládací mezinárodní obchodní cesta je cennou pravdu. Chcete-li vytvořit a spravovat Panamského průplavu, Spojené státy podpořily revoluci a strávil více na stavebním projektu, než kdy předtím. Chcete-li otevřít Suezský průplav, egyptská vláda pronajala svůj pozemek k soukromé francouzské společnosti a zotročil své vlastní lidi.
Takže je to žádným překvapením, že po oznámení Evropské kosmické agentury, země s arktických hranic začali lézt pro kontrolu trasy. Kanada okamžitě prohlašoval práva regulovat a bar tranzit v průchodu. Kvůli route je cesta přes kanadských arktických ostrovů, země je předseda vlády dokonce šel tak daleko, že ptát se, že všechny velké lodě vstupující pasáž nejprve zaregistrovat s kanadské pobřežní hlídky [Zdroj: BBC News].
Přesto takový nároky jsou napadeny Ruskem, Norskem, USA a Dánska, z nichž všechny pocit, že mají zájem na regulaci route je. Kontrola nad roztavených vodami slibuje mnohem víc, než dodávat práva - to by také zahrnovat přístup k formálně nedostupné ložiscích ropy a plynu. Pro tuto chvíli, pět národy s arktickými hranicemi dohodly řešit jejich spory o území diplomaticky a dodržovat stávající zákony a smlouvami
domorodé národy se také cítil lákadlo -. Nebo hrozbu - z provozuschopného mezinárodního průchod , Zatímco někteří se zajímají o možnosti vzkvétající hospodářské podniku, jiní mají pocit, že jejich tradice a způsob života bude ohrožen průmysl a jeho ekologické účinky [Zdroj: New York Times]. Ale zatímco původní obyvatelstvo, místní obyvatelé a ekologové mohou mít obavy, že hostování mezinárodní lodní průmysl v jemné Arktidě bude jen zhoršit oblasti ekologických problémů, je pravděpodobné, vlády a podniky pokračovaly komercializovat trasu. Kanadská vláda dokonce vysvětlila své odvážné tvrzení pasáže jako akt péči o životní prostředí, protože hodlá regulovat dopravu [zdroj: BBC News].
Samozřejmě, v případě, že mořský led pokračuje tát na jejím současném tempu , argumenty o kontrolu průchodu bude irelevantní - lodě budou moci jednoduše přejít tyč přes otevřených vodách. A to je nepravděpodobné, že pravidelné obchodní lodní odstartuje v dohledné době. Přes arktickým rychlé tání, je to stále zmrazen přes zimu, takže průchod své splavnost sezónní. Je také náledí, obtížné a nebezpečné - lodě by musely být konstruovány tak, aby vydržely nebo opevněn led, jakož i sil
