Ale Fronius a Tesla jsou daleko od jediných her ve městě. Oni čelit tvrdé konkurenci z cash-bohaté, osvědčených firem, jako je Samsung SDI a LG Chem, stejně jako menší společnosti, některé z nich, jako je spuštění Stem, dělali nájezdy s významným nástrojem nebo dva. [Zdroj: Groom]
Pokud jde o Havaji, Tesla plánuje nabídnout možnost baterie denně cyklu v roce 2016, ve stejném roce se přesune do asijsko-pacifické oblasti. Solární občany Aloha státu, kteří v současné době vysolit 37 centů za kWh ve srovnání s USA v průměru 12,5, zaplatí projektovaným 15 centů za kWh za použití Powerwall [zdroje: Geuss; Helman; Randall].
Všechno to zní slibně. Tak proč si někteří lidé stále ještě skrývají pochybnosti?
Skutečný trh pro Powerwall
Hlavní baterie kupující tvář problém známý k alternativním pokročilé uživatele, a to, že úspory nejsou kompenzovat náklady, alespoň ne dosud. Mnozí kritici tvrdí, že všechny, ale nejvíce skromný spotřebičů rychle spolykat na 2 kW baterie vytečení, zejména při spuštění topení a klimatizací při podpětí, ale ne, že všichni souhlasí s tím, že skóre (viz předchozí postranní panel) [zdroje: Galbraith; Geuss; Randall; Tesla Motors].
Nicméně, s použitím autobaterie pro napájení domácností dává smysl, a inženýři kopal kolem myšlenky, protože přinejmenším 2010. elektrické autobaterie, které smaží daleko více šťávy než domácí odrůdy, udržet kolem 75 procent své kapacity, kdy nahradil - více než dost pro spuštění dobré velikosti domu [Zdroje: Sherman; Wald]
Ale v případě použití s většinou slibují právě teď je méně obytný a komerční více:. Tesla škálovatelné 400 kWh obchodní /užitková baterie vyrobené ze stejných základních buněk Tesla Motors používá ve svém modelu S [ ,,,0],Zdroje: CNN; Vance]. Pro utilit, důvod má co do činění s vrcholem poptávky po energii.
Ukazuje se, že nástro
