Řetězové pily jsou součástí nebezpečí. Pokud ztratíte postavení tím, že uklouznutí v bahně, například nechcete, aby se držel něco s pohyblivými lopatkami. Většina motorovou pilou zraněním dochází na levé straně těla: dolní část nohy, stehna, paže a záda z ruky, v tomto pořadí [zdroj: New York State Assessment Fatality a Control Evaluation].
Je to ruční kácení, nebo kácení jednotlivé stromy, které tvrdí, životy nejvíce dřevorubců, "[Zdroj: New York State Assessment Fatality a Control Evaluation]. Jeden mrazivý termín v ústředny hantýrce je Stroj na smrt, úd, který je přerušena, ale ještě zachytil ve větvích, které nebo blízkého stromu.
přibližovací nebo přepravu sestřelených stromy na ložné ploše, je další nejvíce nebezpečný aspekt těžby. Přetažením enormní zatížení padlých stromů přes terén je nebezpečný, stejně jako nakládání a vykládání je z náklaďáku.
Stejně jako rybáři, dřevorubci často pracují v chladných, odlehlých místech bez ohledu na sněhu, blesku, ledu, mlhy a větru . - a zdaleka lékařské pomoci
8: Pilotní nebo Flight
Engineer
Od té doby Icarus, lidé byli posedlí letu. Piloti si zažít každý den (a dostat za to zaplaceno!), Ale s touto zkušeností přichází velké riziko. V roce 2009, 63 piloti letadel a letečtí inženýři byli smrtelně zraněn, sazba 57,1 na 100.000 pracovníků. [Zdroj: Bureau of Labor Statistics]
Piloti, kteří prachu plodiny mohou přijít do kontaktu s toxiny (a může mít vzlétnout a přistát v lichých místech, taky), zatímco pozemky vrtulníků podílejí na záchranných pracích muset letět při mnohem nižších výšek než by mohly být považovány za bezpečné.
Kromě nepravidelných spánku a případné ztráty sluchu, je zde vždy na mysli komerčního pilota s vědomím, že on nebo ona je zodpovědná za životy celé letadlo plné lidí. Tento druh stresu je vyčerpávající, zvláště když tváří v tvář nočních letů, špatnému počasí a nástroje a jejich části, které mohou, a občas dělat, selže.
Na Aljašce, kde lidé jsou více závislé na leteckou dopravu, než v jiných státech , letadel pády jsou číslo 2 na seznamu povolání úmrtí [Zdroj: nemocnosti a úmrtnosti týdenní zprávu]. Přispět k úmrtí bylo špatné počasí (špatná viditelnost, vítr a turbulence), přistání nebo vzletu z míst neschválených Federal Aviation Administration (FAA), dostat příliš blízko k terénu nebo do vody a motoru či selhání součásti.
7 : Farmer
