Crédit Mobilier of America stavební společnost založená v roce 1863 důstojníky a předními akcionářů původního Union Pacific železniční společnosti. Tito úředníci dělal nadměrné zisky pro sebe na úkor daňových poplatníků a drobných akcionářů železnice. Tento notoricky známý příklad rozsáhlého štěpu účastní vedoucí členové Republikánské strany. Důvěra veřejnosti v obchodních metod otřásla aféra.
Thomas C. Durant, viceprezident Union Pacific, nastavit Crédit Mobilier (pojmenován po francouzské stavební společnosti) v roce 1863, ale brzy ztratil kontrolu na kongresmana Oakes Ames z Massachusetts a jeho bratr, Oliver Ames. Vzhledem k tomu, že muži, kteří řídili Crédit Mobilier také ovládal Union Pacifik, byli schopni sami pro zadání zakázky smlouvy na stavbu zbývajících 667 mil (1073 km) železničních za $ devadesátčtyři milion. (Skutečné náklady na výstavbu byly nižší než 50.000.000 $.)
Jedna čtvrtina z peněz zapojených byly dodány na železnici kongresem, a to prostřednictvím půjček a grantů pozemků. Vzhledem k tomu, Union Pacific ponořil do dluhů, Oakes Ames snažil, aby se zabránilo Congressional vyšetřování tím, že umožní předními členy Kongresu koupit Crédit Mobilier akcie za výrazně snížené ceny. Kongres konečně zkoumána v roce 1872. Výsledný skandál zneuctěný viceprezident Schuyler Colfax, senátor James W. Patterson (New Hampshire), zástupce James Brooks (New York), a Oakes Ames sám. Ale nikdo byl vyloučen z funkce nebo se snažil u soudu. Pacifik odboru byl reorganizován v roce 1897, a stávající Union Pacifik železniční společnost nemá žádnou souvislost s dřívější společnosti.