Velkoplošné kácení amazonského deštného pralesa začal v roce 1960. Celosvětově znepokojení ohledně životního prostředí po zničení této rozmanité stanoviště vedlo k poklesu v mýtině v průběhu 1990.
Obchodní rybolov je praktikována jen v malé míře, i když ryby jsou hojné u pobřeží a na řeky Amazonky. Nejbohatší loviště ryb jsou na jihu u pobřeží Rio Grande do Sul. Bonito, makrely, štikozubce, porgy, kanic červený, mečoun, Tarpon, a tuňák patří mezi ulovených ryb. Lobster a krevety jsou převzaty komerčně v blízkosti ústí řeky Amazonky. Prakticky všechny úlovek se v tuzemsku spotřebována.
Mining
I když komplexní geologický průzkum musí být ještě dokončeny, Brazílie je známo, že má obrovské nerostné zdroje. Hlavními důlní oblasti jsou ve stavu Minas Gerais (jehož jméno je portugalský pro "obecné dolů"), a v Amazonii, zejména Pará stavu. Hodnoty produkce, ropa je vedoucí produkt. Výroba je však příliš malý na splnění domácí potřeby. Brazílie je největším světovým vývozcem železné rudy. V zemi je také jeden z předních světových výrobců cínu. Ostatní nerostné suroviny vyráběné ve velkých množstvích zahrnují uhlí, měď, vápenec a mramor, fosfátu, zemní plyn, bauxit, hořčík, mangan, a zlato.
Přeprava
je obecně nedostatečný, ale zařízení se postupně rozšiřuje a lepší. Četné překážky, včetně hornatém terénu a husté amazonských lesích, které brání vybudování celostátní dopravní sítě.
Většina z železničního kolejiště je v jihovýchodní a slouží hustě usadil oblasti São Paulo, Rio de Janeiro, a Minais Gerais uvádí. Kolejiště je také podstatný severovýchodu. Většina železnic jsou vlastněny a provozovány federální vládou.
Dálnice a motorová vozidla poskytnout knížata prostředky pozemní nákladní a osobní dopravy. Hlavní meziměstské silnice jsou zpevněné; většina ostatních silnice jsou špína a někdy i nebezpečné cestovat. Brasília, s silnic prakticky na každém regionu, je centrem exp
