Lesy pokrývají asi čtvrtina z Francie severovýchodních plošiny, středohoří, jihozápadní pobřežních oblastí, a na svazích Alp, Juras, Pyreneje a Vosges, že některé silně zalesněných oblastí francouzských. Landes oblast jihozápadní Francii je hlavním zdrojem pro hodně z celulózy a papíru používaného ve Francii. Národ je významným evropským výrobcem řeziva a výrobků ze dřeva. Korkové, duby, olivovníky a borovicemi, popel, buky a cypřiše jsou některé ze stromů, které rostou v zalesněných oblastech ve Francii.
Dopravy
Francie má moderní, dobře vyvinutý dopravní systém, který je soustředěn především na Paříž. Má skvělou dálniční systém s mnoha několikapruhových rychlostních silnic. Má také dvě z nejdelších dálničních tunelů řezání přes Mont Blanc a Fréjus Peak připojením do Itálie. Vláda vlastní a provozuje francouzské státní dráhy systém je jedním z nejmodernějších a efektivních železničních systémů na světě. TGV vlaky-vysokorychlostní vlaky, který začal fungovat v rámci první části druhého-poslední desetiletí 20. století, patří mezi nejrychlejší vlaky na světě, v průměru asi 200 mil za hodinu (300 km /h). Trajekty cestující a automobily přes kanál La Manche dopravy. Tunel pod Lamanšským průlivem (otevřeno v roce 1994), také známý jako Chunnel, poskytuje železniční spojení mezi Calais, Francie, a Folkestone, Anglie.
Francie je primární a sekundární Silnice spojují prakticky všechny města a obce. Moderní superdálnice propojit hlavní města Francie.
Marseille a Le Havre jsou největší mnoha vynikajících námořních přístavů ve Francii a společně zvládnout většinu národa oceanborne zahraničního obchodu. Jiné prominentní porty patří Dunkerque, Rouen, Nantes-St-Nazaire, a Bordeaux. Lodě a čluny fungují na splavných řekách a kanálech po celé Francii. Tyto řeky jsou Rýn, Rhone, a Seine. Severní a východní Francie mají dobře vyvinuté systémy kanál.
Air Franc
