Vzhledem k Severoatlantické proud, jehož část protéká kolem ostrova, Islandu klima je relativně mírné. Reykjavík má průměrné teploty o 52 ° F (11 ° C) v červenci a 30 ° F (-1 ° C), v lednu. Změny počasí jsou časté ve všech ročních obdobích. Mlhy jsou obyčejné podél pobřeží. Roční srážky na jižních nížinách je asi 50 palců (1270 mm). Tato částka je výrazně vyšší v horách, a mnohem nižší na severu. Stejně jako ve všech severních zemích, denní hodiny jsou extrémně dlouhé a krátké v létě v zimě.
Island je převážně neúrodné země s rozsáhlým lávových proudů. Vegetace sestává především z trav a mechů.
Economy
Islandská ekonomika je směs soukromého podnikání a vlastnictví vlády. Ekonomika je silně závislá na komerčního rybolovu, což představuje asi 75 procent příjmů z vývozu na Islandu. Úlovek, ačkoli pestrá, se skládá hlavně z tresky. Dlouhodobým cílem vlády je snížit závislost ekonomiky na rybolovu.
základní měnová jednotka, která Islandu je koruna.
Zemědělství, páteř islandské ekonomiky až 1900, je stále významný. Prakticky veškeré zemědělské půdy se skládá z pastvin a kultivovaných louky. Chov ovcí a mléčný průmysl jsou hlavní zemědělské činnosti. Hay je vedoucí plodina. Vzhledem ke krátké vegetační období, oves a takové vytrvalé zeleniny jako jsou brambory a řepu jsou jen další významné plodiny. Různé druhy zeleniny se pěstují ve sklenících vytápěných geotermální vodou.
Island má prakticky žádné minerály a několik dalších přírodních zdrojů, kromě bohaté geotermální vodou a vodní energie. Levné hydroelektřina přilákala takovou výrobu jako hliník rafinace a výroba feroslitin, s použitím dovážených materiálů. S výjimkou zpracování ryb a výrobu hnojiv, ostatní zpracovatelský průmysl je v malém měřítku a zaměřené hlavně na setkání s místním potřebám. Cestovní ruch a služby jsou stále na významu.
Island má žádné železnice a vnitrozemských vodních cest a silně závisí na silnicích a pobřežní lodní dopravy pro přepravu. Prakticky všechny silnice jsou pobřežní cesty. Reykjavík má hlavní mořský přístav. Tam je mezinárodní terminál
