Prohlédněte si článek Jak dlouho auto zapálení vydrží? Jak dlouho auto zapalování vydrží?
Cesta zpět do starých špatných časů, který když mluvíte o auto zapalování je kdykoliv před rokem 1980, auto část dlouhověkost byl vlastně dost hrozné. Všechny vozy použité distributoři, rotory a kontaktní místa, kromě zapalovací svíčky a dráty. Všechny tyto další pohyblivé části mohl (a bude) se opotřebovávají docela rychle. V případě kontaktních míst, bylo doporučeno, aby byly nahrazeny tak často, jak jednou za rok. Distributor čepice, rotor a zapalovací svíčky mohl dělat déle, a byl často nahrazen na 30.000 mil (48.280 kilometrů) tune-up. Zapalovací svíčka dráty vydržel nejdéle, s doporučenou změny na celém 90.000 mil (144,841 kilometrů).
1990, distributorless zapalovací systémy byly stále častější. Mnoho aut bylo stále palubních počítačů se senzory, které by mohly řídit systém zapalování namísto starších, pohyblivých částí automobilů. Tyto modernější vozy řízené jiskru s klikovým hřídelem a polohy vačkového hřídele senzorů. Senzory vyslala signál do počítače a počítač spustil cívku.
zbavovat se automobilových součástek, jako distributor znamenal lepší kontrolu zapalování a zapalovací načasování. I přesto, že tam je často jen jedna cívka pro každé dva zapalovací svíčky, cívky jsou dlouhé trvání. Většina informačních auto část vodítka neuvádějte doporučený interval výměny pro cívky, a oni mohli potenciálně trvat tak dlouho, jako auto. A protože jsou cívky tak blízko zapalovací svíčky v distributorless systému, zapalovací svíčku dráty jsou kratší a méně pravděpodobné, že nutné vyměnit, taky. Platinové hrotem zapalovací svíčky často používané v těchto systémech má 60.000 mil (96.561 kilometrů) životnost.
Ale teď, v 21. století, zapalovací systémy používají iridiové hrotem zapalovací svíčky, které se pravidelně trvat tak dlouho, jako 100.000míle (160,934 kilometrů). Auto část dlouhověkost v nových cívky-on-zástrčkou (COP), systémů znamená, že někteří noví majitelé vozidel může nikdy muset vypořádat s údržbou zapalování. V COP systému, zapalovací svíčku dráty jsou odstraněny, a každé zapalovací svíčka dobře má své vlastní role. Cívka zapadne přímo do zástrčky, což znamená, že se již žádná pohyblivé díly opotřebují nebo dráty nahradit
Ale je tu ještě další informace auto části, které mají být měl.; Koneckonců, i tyto nové-fangled COP systémy nesmí být bez problémů, je to tak? Přečtěte si
[1] 