Zeptejte se kteréhokoliv skupinu starých automobilů kluků, co auto je nejhorší, a oni si nejspíš vás požádat, s. šilhání, " Musí to být auto prodávané v Americe &Quot?; Pokud řeknete ne, protože chcete vědět, co šílený, co přijdou s, budou všichni říkají, " trabanta ".
Jako kdyby bezútěšný komunismus a ostnatý drát nebyli dost rozbít duch východních Němců, oni také měli vydržet trabanta. Vozy měly subjekty z recyklovaných bavlny a dřevěných vláken couval do plastu volal z duroplastu, oni postrádali takové fantazie vylepšení jako brzdová světla a oni kouřili, jako by byly volby polského papeže. Trabant také vypouštěny eau du dvoudobé vůni, protože jako motorovou pilou, jejich motory vyžadoval směs ropy a zemního plynu. Získání jeden z těchto vozů bylo stejně snadné jako uvedení své jméno na 10-rok-dlouhém seznamu čekatelů na vládní-run továrny. Jak se zbavit jednoho bylo tak jednoduché, jak čekal na berlínská zeď k pádu, puttering přes hranice, a pak běží jako o život od té hrozné malé auto ke svobodě
. 2: Chevy Vega
Oh, hej dívej se! John Z. DeLorean dostane kus tohoto strašného auta, taky! Ale tentokrát, to opravdu není jeho chyba. On zdědil nepořádek, který byl Chevy Vega, když on byl dán v důvěře Chevrolet v roce 1969. To bylo navržené firemní tým na GM, která je jen o jeden stupeň nad vozem navržený americkým Kongresem na stupnici úžasné. Její plech byl tak tenký, a rez-důkaz povrch, takže je flekatý, že blatníky by bylo třeba vyměnit už po zimě nebo dva na slané ulicích na severovýchodě. Tato auta byla tak úžasný, že by se dokonce rezavět v Arizoně. Žádný vtip. Jo, a motor mohl dostat horký dost deformovat těsnění hlavy, což je druh důležitou součástí. Jo, a nezapomeňme, že tam byl pracovní spor v závodě, který postavil Vega - ten, který vyústil v sabotáž zaměstnanců, výrobní linku. Proč, ahoj tam, dobře udělaný, s nižší spotřebou paliva japonské vozy. Prosím, krok přímo tudy - do amerických garáží
1:. Yugo GV
Není to snadné se rozhodnout, který z automobilových navštívení Malcolma Bricklin bylo horší: Bricklin SV1, kanadský-postavený racek křídlem sportovní vůz, který stále v pasti své cestující uvnitř, nebo Yugo GV. Bricklin nevynalezl Yugo, ale v roce 1985 on se začne dovážet tyto super-levné vozy od sovětského satelitního státu Jugoslávie ve zjevné snaze, aby Američané dávají přednost chůzi. Nebyl jediný část těchto malých cínu mohou vozy, které američtí lidé mohli skute
