SUV mají také suspenze, které jsou odolné, takže mohou jít off-silniční a odtahová těžkých břemen. Tato pozastavení nejsou určeny, aby nasákly hrboly - oni chtěl získat nad nimi. V důsledku toho, jízda na koni v SUV může být tvrdý a nepříjemný, a to zejména v případě, že povrch vozovky není perfektní.
výhybky, na druhé straně, jsou postaveny na automobilů platforem, které jsou navrženy s hladkou jízdu na mysli. Jejich suspenze jsou určeny, aby nasákly silniční nedokonalosti, a umožnit hladký manipulaci. Výsledkem je jízda, která je mnohem tišší a pohodlnější, než to, co najdete ve většině SUV. Pokud chcete vyrazit na cestu, aniž by to trefil zpátky, crossover je pohodlnější volbou než SUV
. 3: Budete ušetřit na plyn
Konstrukce vozu na bázi používané v crossovery nejen jim pomáhá mít hladkou jízdu, ale to také dělá je lehčí než většina SUV. To znamená, že mohou mít menší motory a získat lepší spotřebu paliva, než si většina SUV dělat
Pojďme si udělat nějaké srovnání z kultovní SUV značky, která se nyní snaží přechody:. Jeep. Jeep Wrangler je zvažován některými být první SUV. V roce 2011 model má EPA hodnocení spotřeby paliva 15 mil na galon (6,4 kilometrů na litr) ve městě a 19 mil na galon (8 kilometrů na litr) na dálnici. Jeep Patriot, novější crossover, dostane 21 mil na galon (8,9 kilometrů na litr) ve městě a 26 mil na galon (11,1 kilometrů na litr) na dálnici. To je docela zlepšení. Ve skutečnosti, EPA odhaduje náklady řídit 25 mil (40,2 kilometrů) v Wrangler je $ 5,25 (s plynem na $ 3,57 za galon), zatímco náklady jít stejnou vzdálenost v Patriot je jen 3,88 $. Pokud jste se vydáte na výlet a ukládání $ 1,37 za 25 mil (40,2 kilometrů), to může opravdu sečíst. Více než rok, EPA říká, že lze očekávat, že stráví $ 3149 paliva nahoru Wrangler a $ 2329 tankování Patriot. A pokud vaše potřeba jít zelené překračuje udržet hotovost v peněžence, EPA odhaduje, že Wrangler vydává 11 tun uhlíku ročně, zatímco Patriot uvolní jen 8,1.
Vydejte se na cestu do crossover místo SUV a bud
